Sistema de sujetadores SKL

El sistema de sujeción ferroviaria es el componente crítico que asegura los rieles a las traviesas y consta de sujetadores, clips elásticos, almohadillas para rieles y partes relacionadas. Proporciona resistencia a las vibraciones, propiedades anti-aflojamiento y aislamiento eléctrico para garantizar un ancho de vía estable y un funcionamiento suave del tren. Adecuado para escenarios complejos como ferrocarriles de alta-velocidad y transporte pesado-, sirve como protección principal de la seguridad de la estructura de la vía.
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Descripción

GNEE RAILWAY RAILWAY Steel (Tianjin) Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores de sistemas de sujetadores skl más confiables en China y también brinda un servicio personalizado a bajo precio. No dude en comprar aquí desde nuestra fábrica un sistema de sujetadores skl barato fabricado en China.

 

Sistema de fijación de carriles SKL

 

ElSistema de fijación ferroviaria SKLIncluye clips para rieles SKL, almohadillas para rieles, puntas para tornillos,placas de amarre, arandelas, tacos de plástico, pernos y tuercas. Las configuraciones comunes del sistema de fijación de rieles SKL son SKL12, SKL14 y SKL3.

 

Un juego de sistema de fijación SKL12

 

 components of SKL12 Fastening System

 

Componente Designación Cantidad
Abrazadera de tensión SKL14 2
Punta de tornillo/taco de plástico SS35 / ULS7 2 / 2
Placa guía en ángulo Wfp 14k12 2
Almohadilla de riel Zw 686a 1
Personalización Disponible bajo petición -

 

Parámetros típicos

 

  • Las abrazaderas tensoras SKL14 proporcionan una presión de hebilla de aproximadamente 10 kN en la disposición SKL estándar (valor típico del sistema; confírmelo en el plano del sistema).

 

  • Púas de tornillose suministran en geometría SS35 (aproximadamente clase de rosca M24) con tacos de plástico ULS7 para traviesas de hormigón.

 

  • La placa guía acodada Wfp 14k12 sujeta el pie de sujeción contra el pie del carril y resiste el desplazamiento longitudinal del carril.

 

  • El protector de carril Zw 686a proporciona un apoyo elástico entre el carril y la traviesa; Los sistemas SKL de la línea principal- suelen utilizar almohadillas con una rigidez estática en el rango de 50 a 100 kN/mm (valores típicos; confirmar según la especificación).

 

Características del sistema de fijación SKL

 

  • Fuerte elasticidad con suficiente fuerza de sujeción.

 

  • Estructura estable, resistente a las vibraciones-y duradera

 

  • Fácil instalación con amplia adaptabilidad

 

Aplicaciones del sistema de fijación de carriles sKL

 

El sistema SKL se utiliza en líneas principales, ferrocarriles de alta-velocidad y transporte pesado-, transporte ferroviario urbano y apartaderos industriales, dondequiera que se requiera un mantenimiento de ancho estable, un lecho elástico y un bajo mantenimiento.

 

Embalaje y entrega


Embalaje estándar de exportación:bolsas impermeables de tejido doble con paletas; Se pueden fabricar cajas de madera, bidones de hierro o plástico según las necesidades del cliente.

 

fasteners system

 

Componentes de riel que puede necesitar

Railway Sleeper

Durmiente de ferrocarril

Las traviesas se utilizan para soportar rieles de acero y mantener el ancho de vía, distribuir la carga del tren al lastre, amortiguar las vibraciones y garantizar la estabilidad de la vía.

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Eclisas de ferrocarril

Las eclisas se utilizan para conectar juntas de rieles, fijar el ancho de vía, transferir cargas, amortiguar vibraciones y garantizar la suavidad y estabilidad de la vía.

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Juntas de rieles

Las juntas ferroviarias se utilizan para conectar rieles de acero para formar una vía continua, transferir cargas, adaptarse a la expansión y contracción térmica y garantizar el buen funcionamiento de los trenes.

Rail Spike

Pico de riel

Se utilizan púas para sujetar los carriles de acero a las traviesas, evitando el desplazamiento lateral y longitudinal de los carriles y garantizando la estabilidad de la vía.

 

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FERROCARRIL GNEEsuministra SKL Fastening Systems para la construcción y mantenimiento de ferrocarriles, con componentes seleccionados según el perfil del carril, el tipo de traviesa y los requisitos de la vía. Las especificaciones técnicas, la documentación de calidad y el soporte de exportación están disponibles para proyectos ferroviarios internacionales.

 

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