Una placa de anclaje, también conocida como placa base o placa de suela, es una placa de acero que se utiliza entre el riel de acero y la traviesa del ferrocarril. La placa de unión básicamente tiene algunos agujeros y hombros. Pero en algunos tipos de placas de unión no hay hombro. La placa de unión de rieles generalmente tiene un lado cónico para mejorar la estabilidad y reducir la torsión de los rieles. Existe una estrecha relación entre el riel y la placa de anclaje. Cada placa de unión generalmente se fabrica para el tamaño correspondiente del riel. En otras palabras, la placa de anclaje debe coincidir con el ancho del riel de acero. En cuanto al proceso de producción, la placa de unión se puede fabricar mediante tres formas de procesamiento: laminada en caliente,fundido y forjado.
Parámetro técnico para placas de anclaje de carril GNEE
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Tipo |
Dimensión |
Agujeros |
Inclinación |
Carril |
Peso (kilogramos) |
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Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
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Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
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Esph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
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Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
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Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
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Talla 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
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Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
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Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
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Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
El desarrollo de las placas de unión ferroviarias.
En la construcción ferroviaria tradicional, los trabajadores ferroviarios colocan primero un lecho de grava o piedra suelta. Luego colocan vigas cortas de madera o tirantes sobre la parte superior de piedra que actúa como soporte para los rieles de acero. Se introducen púas de acero para rieles a través de una brida a lo largo de la base del riel para sujetarlo a cada traviesa.
A principios del siglo XX, muchos ingenieros ferroviarios han especificado el uso de placas de anclaje en nuevos tramos de vía férrea. En lugar de sujetar la vía del riel directamente al tirante, la punta debe pasar primero a través de la placa del tirante y luego hacia el extremo de cada tirante. Si bien estas placas de unión todavía se encuentran en los ferrocarriles que utilizan durmientes de madera, el uso de traviesas de hormigón o compuestos en la construcción moderna ha reducido la necesidad de placas de unión.
Como fabricante y proveedor profesional de sujetadores de rieles en China, Gnee Rail puede producir diferentes tipos de placas de unión para ferrocarril de acuerdo con diferentes estándares, como AREMA, BS, GB, UIC, DIN, etc. Además, podemos producir productos personalizados según dibujos y muestras.
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