Introducción del producto
Como equipo técnico clave para lograr una conexión confiable entre rieles y traviesas, el sistema de sujeción ferroviaria se compone de una variedad de componentes con diferentes funciones y desempeña un papel vital en las vías férreas. Hay muchas categorías, incluidas las conocidas-SKL, KPO, Nabla, WJ-8 y otros tipos.
Los refuerzos del sistema de sujeción de refuerzo KPO están hechos de acero al carbono de alta-resistencia y, después del tratamiento de endurecimiento de la superficie, se mejora la resistencia al desgaste y a la deformación. Se fijan a las traviesas mediante pernos y tuercas a juego, adecuados para el funcionamiento diario de los ferrocarriles ordinarios. La instalación y el mantenimiento son relativamente simples.
El sistema de fijación WJ-8 se utiliza para ferrocarriles de alta-velocidad. La barra de resorte está hecha de acero para resortes avanzado de alta-resistencia y se somete a un proceso de tratamiento térmico especial para mejorar su vida útil ante la fatiga y la estabilidad de la presión de pandeo; El bloque patrón aislante utiliza materiales aislantes de alto rendimiento para garantizar un aislamiento efectivo de la corriente en el entorno ferroviario electrificado y garantizar el funcionamiento seguro del sistema de vías.

El sistema de sujeción ferroviaria WJ-8 es un miembro importante del sistema de sujeción ferroviario de alta velocidad, principalmente adecuado para estructuras de vía sin lastre con protección de hombro. Sus componentes son ricos y diversos, y cada componente realiza su propia función para garantizar conjuntamente el funcionamiento estable de la vía.
La punta en espiral pasa a través de la barra de resorte, la almohadilla de hierro y otros componentes de arriba a abajo y se atornilla en el manguito integrado para aplicar una presión de pandeo estable a la barra de resorte; la barra de resorte proporciona la fuerza para apretar el riel y la almohadilla del riel se coloca debajo del riel para proporcionar la elasticidad principal y transferir la presión del tren a la almohadilla de acero fundido. La plataforma de hierro soporta las fuerzas verticales, laterales y longitudinales transmitidas desde la barra de resorte y la plataforma del riel, y transmite la fuerza vertical a la vía sin lastre a través de la almohadilla de goma debajo o la almohadilla de ajuste de altura, y la fuerza lateral se transmite a la protección del hombro a través del bloque patrón.
Especificaciones del producto
Requisitos técnicos del sistema de sujeción de rieles WJ-8
| Categoría | Requisito técnico |
|---|---|
| Tipo de sistema | Sistema de fijación de carril elástico WJ-8 para traviesas de hormigón, vía lastrada |
| Secciones de carril aplicables | 50 KG, 60 KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Carga por eje de diseño | Menor o igual a 25 t |
| Composición de la unidad de fijación | 2 × clips elásticos tipo W-, 2 × placas guía aislantes, 1 × almohadilla de riel, 2 × hombros integrados |
| Material del clip | Acero para muelles 60Si2Mn / 55CrSi o equivalente |
| Tratamiento térmico de clips | Templado y revenido |
| Resistencia a la tracción del clip | Mayor o igual a 1500 MPa |
| Fuerza de producción del clip | Mayor o igual a 1300 MPa |
| Deflexión elástica del clip | 9–12 mm sin deformación permanente |
| Carga estática en la punta (por clip) | 9–12 kN |
| Fuerza de sujeción total (por asiento de riel) | 18–24 kN |
| Rigidez vertical (sistema) | 30–50 kN/mm (con almohadilla de riel) |
| Resistencia lateral (por asiento de riel) | Mayor o igual a 9 kN |
| Resistencia longitudinal (por asiento de carril) | Mayor o igual a 11 kN |
| Resistencia al levantamiento del riel | Mayor o igual a 8 kN |
| Vida fatigada (clip) | Mayor o igual a 5 millones de ciclos de carga. |
| Vida por fatiga (ensamblaje) | Mayor o igual a 3 millones de ciclos de carga sin degradación funcional |
| Material de la almohadilla del riel | Compuesto de caucho o EVA de alta-elástico |
| Grosor de la almohadilla del riel | 8-10 milímetros |
| Rigidez estática de la plataforma del riel | 60-100 kN/mm |
| Componentes aislantes | Nylon PA6/PA66 o compuesto reforzado, resistente a los rayos UV- y al envejecimiento- |
| Resistencia de aislamiento eléctrico | Mayor o igual a 5 kΩ (seco), Mayor o igual a 3 kΩ (húmedo) |
| Tolerancia dimensional | De acuerdo con los requisitos de interfaz de fijación GB/EN |
| Protección contra la corrosión (clips) | Óxido negro, HDG o Dacromet, según el entorno |
| Adaptabilidad ambiental | Sin grietas, pérdida de carga en la punta ni falla del aislamiento después de un ciclo de -40 grados a +70 grados |
| Requisito de instalación | Compatible con herramientas de instalación de clips manuales y mecanizadas. |
| Requisito de mantenimiento | Reemplazo de componentes individuales sin quitar el riel |
| Control de calidad | Se requieren certificados de materiales, informes de pruebas mecánicas y verificación de pruebas de fatiga. |
GNEE RAIL es un comerciante profesional de sujetadores ferroviarios con 15 años de experiencia en exportación. Hemos establecido un sistema de servicio de "digitalización + localización", implementamos estrictamente los últimos estándares internacionales para nuestros productos y desarrollamos de manera innovadora un sistema de gestión de pedidos inteligente para lograr la digitalización de todo el proceso comercial.




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