Introducción del producto
El sistema de sujeción ferroviaria es un dispositivo clave para garantizar el funcionamiento seguro y estable de las vías férreas. Consta de piezas de pandeo, piezas de anclaje, almohadillas elásticas y otras piezas. Desde el punto de vista de la clasificación, la serie SKL abrocha los rieles con barras de resorte, el tipo KPO se basa en hebillas para lograr la sujeción, el Nabla usa clips de resorte y el WJ-8 usa una estructura de barra de resorte única.
El tipo SKL3 de la serie SKL utiliza acero para resortes 60Si2Mn para la barra de resorte, que es rentable-y se usa ampliamente en líneas troncales ferroviarias comunes. Puede arreglar eficazmente los rieles y mantener las vías estables.
El sistema de fijación de clip elástico WJ-8 se utiliza ampliamente en la construcción de trenes de alta-velocidad. Los materiales de sus pasadores y piezas aislantes han sido cuidadosamente seleccionados y procesados. En condiciones de funcionamiento a alta-velocidad de 350 km/h o más, aún puede mantener un buen rendimiento, garantizar la estabilidad y seguridad de la vía y ayudar a que los trenes de alta velocidad circulen sin problemas.
El sistema de sujeción ferroviaria WJ-8 es un componente de conexión clave para vías sin balasto de ferrocarril de alta velocidad. Se compone principalmente de púas en espiral, arandelas planas, barras de resorte, bloques aislantes, deflectores de calibre, almohadillas para rieles, almohadillas de hierro, almohadillas elásticas debajo de almohadillas de hierro y carcasas integradas. Mediante el efecto sinérgico de varios componentes, los carriles se fijan firmemente a las traviesas o placas de vía.
Especificaciones del producto
Especificaciones para UNA unidad del sistema de fijación de rieles WJ-8
| Artículo | Especificación/valor típico |
|---|---|
| Tipo de sistema de fijación | Sistema de sujeción de rieles elásticos WJ-8 |
| Solicitud | Vía sobre balasto / Traviesa de hormigón |
| Tipos de rieles aplicables | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Carga por eje de diseño | Menor o igual a 25 t (secciones de servicio pesado-de línea principal y metro) |
| Componentes por asiento de riel (una unidad) | 2 × clips elásticos tipo W- + 2 × placas guía aislantes + 1 × almohadilla de riel + 2 × hombros incrustados |
| Material del clip | Acero para muelles 60Si2Mn / 55CrSi |
| Tratamiento térmico de clips | Templado y revenido |
| Resistencia a la tracción del clip | Mayor o igual a 1500 MPa |
| Fuerza de producción del clip | Mayor o igual a 1300 MPa |
| Deflexión elástica del clip | 9-12 milímetros |
| Carga estática en la punta (por clip) | 9–12 kN |
| Fuerza de sujeción total (por unidad) | 18-24 kN |
| Rigidez vertical (sistema) | 30–50 kN/mm (con almohadilla de riel) |
| Resistencia lateral (por unidad) | Mayor o igual a 9 kN |
| Resistencia longitudinal (por unidad) | Mayor o igual a 11 kN |
| Resistencia al levantamiento del riel | Mayor o igual a 8 kN |
| Material de la almohadilla del riel | Compuesto de caucho o EVA |
| Grosor de la almohadilla del riel | 8-10 milímetros |
| Rigidez estática de la plataforma del riel | 60-100 kN/mm |
| Material de la placa aislante/guía | Nylon PA6 / PA66 o compuesto reforzado |
| Tipo de hombro | Transmitir-en |
Modelo de clasificación
El sistema de fijación de rieles WJ-8 se divide en WJ-8A, WJ-8B, WJ-8C y otros modelos según las diferentes necesidades operativas. Por ejemplo, el WJ-8A utiliza almohadillas elásticas de Clase A, que son adecuadas para líneas dedicadas a pasajeros con una velocidad máxima de 250 km/h y para carga. WJ-8B y WJ-8C utilizan almohadillas elásticas de Clase B, que son adecuadas para colocar vías sin lastre de doble bloque y placas de vía CRTS II, respectivamente, y líneas dedicadas a pasajeros con una velocidad máxima de 350 km/h.
La almohadilla elástica debajo de la plataforma de hierro está hecha de material elastómero termoplástico de larga duración-, lo que garantiza que el sistema tenga una elasticidad buena y duradera, puede amortiguar eficazmente la fuerza de impacto generada por la operación del tren, extender la vida útil del sistema de vías y garantizar una alta-velocidad y una operación estable del tren.
Instalación del producto
Embalaje y entrega del producto
Utilice una caja de transporte de plástico con-muelles que absorban los golpes. Múltiples resortes amortiguadores-se distribuyen uniformemente en la parte inferior de la caja y se instala una bandeja de plástico con altura ajustable en la parte superior del resorte. Coloque los sujetadores en la bandeja, ajuste la altura de la bandeja y fíjela con la perilla, y pegue esponjas anticolisión en las cuatro paredes de la caja. La tapa de la caja adopta un diseño de sellado tipo prensa-y los orificios de posicionamiento en las cuatro esquinas del cuerpo de la caja coinciden con precisión con las columnas convexas cuando se apilan varias cajas.
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