Introducción al producto
El sistema SKL SideoN es una solución de grado profesional en el campo de la conexión de la vía ferroviaria. Se compone de múltiples componentes de precisión. Cierre los rieles firmemente en los durmientes a través de la fijación mecánica para mantener la estabilidad a largo plazo de la geometría de la vía.
Sus modelos tienen funciones claras: SKL1 se utiliza como tipo de aplicación básica para la construcción y mantenimiento de ferrocarriles comunes; SKL2 mejora la fuerza de sujeción y la estabilidad de la barra de primavera y a menudo se usa en importantes canales de carga; SKL3 utiliza una combinación especial de almohadilla elástica y funciona bien en los proyectos de reducción de vibraciones y reducción de ruido de los subterráneos urbanos; SKL12 está diseñado para ferrocarriles de alta velocidad para garantizar la suavidad de la vía cuando pasan los trenes de alta velocidad; SKL13 Tipo reforzado fortalece el rendimiento de carga para el transporte de carga de eje grande de ferrocarril de servicio pesado; El diseño de desapsilización rápida de SKL14 facilita las reparaciones de emergencia en los ferrocarriles; SKL15 utiliza herramientas y componentes especiales de instalación para la estructura especial de las placas de pista sin balasto para lograr una instalación de alta precisión y alta eficiencia.

El sistema de sujetadores de vías ferroviarias SKL W-type es un sistema de sujetadores ampliamente utilizado en la construcción de vías ferroviarias.
Características y ventajas
Buena elasticidad y amortiguación de vibración:Las barras de resorte SKL y otros componentes pueden amortiguar de manera efectiva la vibración y el impacto generados por la operación del tren, reducir el daño a la estructura de la vía y mejorar la comodidad del pasajero.
Rendimiento de pandeo confiable:Las barras de resorte pueden proporcionar una presión de pandeo estable, garantizar la conexión estricta entre los rieles y los durmientes, evitar el desplazamiento excesivo de los rieles y garantizar la estabilidad de la vía.
Fácil de instalar y mantener:El proceso de instalación es relativamente simple mediante el uso de conexiones de tornillo y otros métodos, y los componentes son fáciles de reemplazar. Durante el mantenimiento de la pista, los componentes dañados individuales se pueden reemplazar fácilmente para reducir los costos y el tiempo de mantenimiento.
Fácil de ajustar el medidor de vía:El medidor de vía se puede ajustar reemplazando bloques de calibre de diferentes especificaciones o ajustando otros componentes relacionados para adaptarse a diferentes condiciones de línea y requisitos de operación del tren.
Especificaciones para una unidad del sistema de fijación de riel de clip SKL
| Artículo | Skl -1 clip de riel | Skl -3 clip de riel | Skl -12 clip de riel | Skl -14 clip de riel |
| Diámetro | φ13 | φ13 | φ13 | φ13 |
| Peso | 0. 48kg\/PC | 0. 48kg\/PC | 0. 53kg\/PC | 0. 53kg\/PC |
| Material | 60si2cra | 60si2cra | 38Si7 | 60si2mna |
| Dureza | 42-47 HRC | 42-47 HRC | 42-47 HRC | 42-47 HRC |
| Superficie | Liso engrasado, negro de oxígeno, zinc chapado, salsa caliente galvanizada, recubrimiento dacro, pintura de color | |||
Embalaje y entrega de productos
Revestimiento de franela de franela anti-scratch: empaquetado de caja de plástico:Para los sujetadores con tratamiento de superficie fina, se coloca el revestimiento de franela anti-scratch dentro de la caja de almacenamiento de plástico. La textura suave de la franela puede evitar que la superficie de los sujetadores se raye. Los sujetadores se apilan en capas en la caja, y cada capa está separada por cartón duro, y la superficie del cartón también está cubierta de franela. La tapa de la caja está equipada con un anillo de sellado, que se fija con una hebilla después del cierre, y el exterior está envuelto con dos círculos de película de estiramiento para garantizar que la apariencia de los sujetadores no esté dañada durante el transporte.


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