Introducción al producto
Como una garantía importante para la operación estable de las vías ferroviarias, el sistema de sujetadores ferroviarios consiste en dispositivos de pandeo, equipos anti-climbing, almohadillas, etc., y se puede dividir en sistemas estándar de ferrocarril, riel ancho y cierre de riel estrecho de acuerdo con los diferentes tipos de vías. El sistema estándar de sujetador de riel es el más utilizado y juega un papel clave en las principales líneas troncales de ferrocarril en todo el mundo; El amplio sistema ferroviario se adapta a los requisitos de medidor de vías más amplios y garantiza la estabilidad de los rieles en líneas ferroviarias especiales en algunos países y regiones; El sistema ferroviario estrecho satisface las necesidades de fijación de la vía de los ferrocarriles estrechos con su estructura compacta y su diseño preciso. Ya sea que se trate de un pequeño ferrocarril de montaña o un ferrocarril de turismo pintoresco, puede garantizar la operación segura y estable de los trenes al tiempo que reduce los costos de mantenimiento de la vía.
La serie KPO pertenece a la categoría de sujetadores rígidos en el sistema de sujetadores de refuerzo. Se usa ampliamente en todo el mundo, especialmente en el campo de las aplicaciones ferroviarias de la grúa. KPO3 es una parte importante del sistema de cierre de ferrocarril KPO.

El sistema KPO3 ferroviario fija y admite los rieles a través del trabajo coordinado de refuerzos, almohadillas y pernos de conexión. Cuando el tren corre en la vía, se generará una gran presión vertical, la fuerza horizontal y la fuerza de impacto entre las ruedas y los rieles.
El refugio KPO3 usa su propia estructura y presión de pandeo para abrocharte fijamente los rieles de los durmientes y limitar el desplazamiento lateral de los rieles. Al mismo tiempo, las almohadillas distribuyen uniformemente la presión transmitida desde los rieles a los durmientes, reduciendo la concentración de estrés local de los durmientes. Los pernos de conexión aplican precarga para conectar estrechamente los diversos componentes del sistema KPO3 para formar un todo, resistiendo conjuntamente varias fuerzas generadas durante la operación del tren.

Especificaciones del producto
| Especificaciones para una unidad del sistema de fijación de riel de tipo KPO | ||
| Artículo | Cantidad | Material |
| Clip de kpo | 2 | Q235 |
| Pico de tornillo | 2 | Grado 4.6: Q235 |
| Grado 5.6: 35# | ||
| Grado 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Grado4.6: Q235 |
| Grado 5.6: 35# | ||
| Grado 8.8: 45# | ||
| Hex Nut 2 | Grado 5: 35# | |
| 2 | Grado 8: 45# | |
| Arandela de resorte de doble bobina | 2 | 65mn |
Embalaje y entrega de productos
Envuelva los sujetadores uno por uno con papel a prueba de óxido y luego colóquelos cuidadosamente en una caja de madera con poleas. El cartón a prueba de humedad se coloca en la parte inferior y los lados de la caja de madera. Las particiones de madera ajustables se colocan en la caja y se fijan con pernos para separar sujetadores de diferentes especificaciones. La tapa de la caja de madera adopta un diseño deslizante, que está bloqueado con una hebilla después del cierre. La polea puede moverlo fácilmente durante el transporte. Finalmente, la caja de madera se fija en la paleta con cinta de embalaje para el transporte.


Gnee Rail es una empresa de comercio exterior que se centra en la exportación de sistemas de sujetadores de ingeniería ferroviaria. Sus productos cubren las necesidades de conexión de todos los escenarios, como rieles y puentes. Todos los productos provienen de fabricantes nacionales de alta calidad. Se ha establecido un sistema de control de calidad completo para monitorear todo el proceso, desde materias primas hasta productos terminados. Un equipo profesional de comercio exterior está equipado para proporcionar soporte de servicios multilingües. El innovador sistema de gestión digital se utiliza para rastrear todo el proceso de pedido.






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