Sistema de sujeción de metro DJK5-1

El sistema de sujeción de rieles DJK5-1, como solución de sujeción elástica separada, desempeña un papel fundamental en el tránsito ferroviario urbano y en aplicaciones de patios ferroviarios. Su diseño estructural, ventajas de rendimiento y aplicaciones prácticas demuestran soluciones de ingeniería específicas y ejecución profesional.

Estructuralmente, cada componente presenta funciones especializadas y selecciones de materiales.

El perno en T-, fabricado con acero al carbono 35 de alta-calidad con tratamiento de superficie zincado-, incorpora un diseño exclusivo de cabeza en T-que se acopla con precisión a los orificios circulares en las placas indicadoras, evitando eficazmente la desalineación inducida por la vibración-.

El conjunto de sujetadores combina tuercas con arandelas planas hechas de acero 65Mn tratado térmicamente, lo que proporciona propiedades elásticas mejoradas para mejorar la estabilidad de la conexión.

El clip de resorte, que actúa como elemento de soporte de carga-del núcleo, utiliza acero para resortes 60Si2Mn procesado mediante enfriamiento y revenido a temperatura-media para lograr una elasticidad y resistencia a la fatiga óptimas. Disponibles en variantes Tipo A (fuerza de sujeción de 8 kN con deflexión de 9 mm) y Tipo B (fuerza de sujeción de 9 kN con deflexión de 8 mm), estos clips se adaptan a diferentes secciones de riel mientras mantienen un rendimiento de sujeción constante.

Ajuste preciso del calibre (±12 mm)

Se logra reemplazando los bloques patrón (en incrementos de 1 mm de espesor) con opciones de combinación izquierda/derecha para adaptarse a las variaciones de vía durante la construcción y operación.

Amortiguación óptima de vibraciones (rigidez estática de 90-120 kN/mm)

Garantiza una transferencia de carga eficiente al tiempo que absorbe vibraciones/impactos, minimizando los daños a la subrasante/traviesas y extendiendo la vida útil de la vía.

Resistencia ambiental superior

• Componentes metálicos: prueba de niebla salina de 480-horas (estándar rojo libre de óxido).
• Componentes de caucho: rendimiento estable desde -40 grados hasta +60 grados, adecuado para diversos climas.

Patios de rieles (rieles de 50 kg/m)

Diseñado para operaciones de baja-velocidad/alta-frecuencia en:

• Depósitos de mantenimiento
• Bahías de inspección de estacionamiento
• Líneas de lavado de trenes

Características:Alta resistencia al impacto longitudinal con fuerza de sujeción estable (8-9kN) y anclajes antilevantamiento (mayores o iguales a 60kN) para soportar cargas cíclicas.
 

Secciones de vía lastradas

Aplicaciones típicas:

• Vías de aproximación al depósito
• Camas de lastre de línea de prueba

Ventajas:La capacidad de ajuste del calibre de ±12 mm y las cuñas de nivelación compensan las irregularidades de la vía, lo que garantiza la estabilidad de la alineación en cimientos menos precisos.

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GNEE RAIL se centra en la investigación, el desarrollo y la fabricación de sistemas de fijación ferroviaria, proporcionando una gama completa de productos de fijación, como clips de resorte, pernos, juntas, etc., que cumplen estrictamente con las normas internacionales EN, ISO y otras normas de calidad. Con 15 años de experiencia en la industria, ha brindado soluciones de fijación estables y confiables para proyectos ferroviarios en muchos países del mundo y puede personalizar productos de diferentes especificaciones según las necesidades del cliente para garantizar una combinación perfecta con varios tipos de traviesas. Implementamos-inspección de calidad del proceso completo, desde la adquisición de materia prima hasta la entrega del producto terminado, admitimos pedidos de prueba de lotes pequeños hasta suministros a gran-escala, entregamos a tiempo y respondemos rápidamente a los servicios. Somos su socio de confianza en seguridad ferroviaria.

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