¿Cuáles son los tipos de tramos ferroviarios?

A carril de aceroes un componente de vía diseñado con precisión que soporta el peso de los vehículos rodantes, resiste la deformación y proporciona una guía continua a lo largo de vías férreas o líneas industriales. Su dureza, tenacidad y precisión geométrica determinan el rendimiento operativo a largo plazo-.CARRIL DE GNEEproporciona rieles bajo todos los estándares internacionales reconocidos, incluidos rieles GB livianos y pesados, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 y AREMA/ASCE 25–175 lb, junto con fabricación, pre-montaje y soporte específico del proyecto-.

¿Cuáles son los tipos de tramos ferroviarios?

Las secciones de riel, o perfiles de riel, están diseñados para soportar cargas, guiar ruedas y mantener la estabilidad de la vía. Se clasifican según la aplicación, la geometría y los requisitos de carga, y generalmente se agrupan en los siguientes tipos principales de secciones de carril:

1. Tramos de Ferrocarril Ligero:

Se utilizan para líneas industriales, ferrocarriles mineros, tranvías o líneas de pasajeros con poco tráfico. Tienen perfiles más pequeños para reducir los costes de material y permitir un manejo más fácil. Los pesos típicos oscilan entre 8 y 30 kg/m, con anchos de cabeza entre 40 y 60 mm y alturas entre 70 y 110 mm. Los ejemplos incluyen rieles JIS 15 KG, 22 KG y AS 31 KG.

Riel de acero estándar JIS E 1103/1101

Riel de acero estándar australiano 1085

2. Secciones ferroviarias pesadas:

Diseñados para operaciones principales de pasajeros y carga, estos rieles transportan altas cargas por eje y velocidades más altas. Son más altos con una base más amplia para mayor estabilidad. Los pesos suelen oscilar entre 38 y 60 kg/m, con anchos de cabeza de 63 a 73 mm, alturas de 117 a 170 mm y anchos de base de 108 a 152 mm. Los ejemplos estándar incluyen rieles UIC50, UIC54, UIC60, BS 60 kg, 75 lb y JIS 50N.

3. Secciones de Grúa o Ferrocarril Industrial:

Utilizados en puertos, acerías, almacenes y sistemas de grúas pórtico, estos rieles están diseñados para manejar cargas verticales y fuerzas laterales muy concentradas. Los perfiles son más pesados ​​con cabezas y almas gruesas. Los tipos comunes incluyen:

• Serie DIN 536 A-(A55, A65, A75, A100, A120)

• Rieles de grúa QU (QU70, QU80, QU100, QU120)

Por lo general, están fabricados con aceros perlíticos de alta-resistencia, a veces endurecidos en la cabeza-para obtener la máxima resistencia al desgaste.

4. Secciones de rieles integradas o de propósito especial-:

Entre ellos se incluyen carriles ranurados para tranvías y trenes ligeros urbanos, y carriles de barra plana para aplicaciones industriales integradas. Los rieles ranurados permiten que la brida de la rueda pase dentro de un canal, lo que permite la instalación en concreto o pavimento, mientras que los rieles de barra plana se usan donde los perfiles de riel estándar no caben.

5. Por característica estructural:

Los rieles también se pueden clasificar por-diseño de sección transversal:

• Riel de doble-cabeza:Simétrico con cabeza y pie idénticos, originalmente diseñado para girarse cuando se usa; Ahora rara vez se usa debido a problemas de mantenimiento.

• Riel con cabeza de toro-:Presenta una cabeza más gruesa para mayor resistencia, utilizada a menudo en puntos y cruces (interruptores); requiere placas base como soporte, a diferencia de los rieles-de patas planas.

• Riel-con patas planas (Vignoles):Más común hoy en día, presenta un fondo ancho y plano para fijación directa a traviesas (traviesas), lo que hace que la instalación sea más sencilla y económica.

Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia y Sudáfrica, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.

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