Carril UIC60Se utiliza principalmente para ferrocarriles de carga pesada, se vende una vía de ferrocarril muy caliente. En Francia y Alemania, se utiliza ampliamente en ferrocarriles de alta-velocidad. El riel UIC60 tiene las características de buena ductilidad, alta resistencia a la fatiga y moderada tenacidad a la fractura.
¿Cuáles son las propiedades de la sección del perfil de riel UIC60?
Las propiedades seccionales del riel UIC60 se definen por sus dimensiones específicas, que están optimizadas para la geometría de vía moderna.. 60El riel e1 tiene una altura total de 172,00 mm y un ancho de base de 150,00 mm. La cabeza del riel tiene 74,30 mm de ancho y está diseñada para proporcionar una superficie de contacto estable para la rueda. El espesor del alma es de 16,50 mm, proporcionando el soporte necesario para resistir fuerzas laterales.
dimensiones del carril 60e1
| Tamaño | Dimensión | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) | |||
| Cabeza (mm) | Altura (mm) | Base | Web | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
- Área de sección transversal-y masa por metro
El área de la sección transversal-total de un riel UIC60 es de aproximadamente 76,70 cm². Esta área da como resultado una masa teórica de 60,21 kg por metro.
Mantener este peso preciso es un objetivo central de nuestro proceso de laminación. Cualquier desviación en la densidad o las dimensiones puede afectar el rendimiento del riel bajo tensión térmica. Al abastecerse directamente de GNEE RAIL, se asegura de que el riel físico coincida con los modelos de ingeniería, lo que permite una planificación logística precisa y márgenes de seguridad estructural.
- Módulo de sección y distribución de tensiones
El módulo de sección (W) determina cuánta tensión experimentará el riel bajo una carga determinada. Para UIC60, el módulo de sección hasta la cabeza del riel (Wx-arriba) es de aproximadamente 333 cm³, mientras que el módulo hasta la base del riel (Wx-abajo) es de aproximadamente 375 cm³. Debido a que el módulo base es ligeramente mayor, es menos probable que el riel ceda en el pie, donde a menudo ocurre la tensión más alta.
En GNEE RAIL aseguramos la "limpieza" del acero mediante la desgasificación al vacío. Esto elimina inclusiones microscópicas que podrían crear concentraciones de tensión, asegurando que el límite elástico real del riel se alinee perfectamente con su módulo de sección teórico.
CARRIL DE GNEEEl UIC60 Rail de ofrece-valor a largo plazo que va más allá del precio de compra inicial. Nuestros rieles están diseñados para un mantenimiento mínimo, una larga vida útil y un bajo costo total de propiedad, lo que le ayuda a ahorrar dinero durante décadas de funcionamiento. Combinado con nuestros precios competitivos y suministro flexible, ofrecemos una solución rentable-que no reduce la calidad ni el rendimiento. Estamos aquí para ayudarte a crear pistas que duren, no solo para satisfacer necesidades a corto-plazo.
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