¿Cómo calcular el peso del riel?

Vía férreaEs un componente esencial de la vía férrea y su función es guiar el avance de las ruedas del tren soportando la enorme presión que ejercen las ruedas. El carril de acero proporcionará una superficie de rodadura suave, estable y continua para las ruedas del tren que pasan. En tramos de ferrocarril eléctrico o de bloque automático, la vía férrea también se puede utilizar como circuito de vía.

¿Cómo calcular el peso del riel?

Para calcular el peso del riel, encuentre el peso por unidad de longitud (como libras por yarda o kilogramos por metro) para un perfil de riel específico (por ejemplo, 115RE, 52 kg) y luego multiplíquelo por la longitud total necesaria para su vía; La clasificación de peso del riel refleja su resistencia para cargas y velocidades por eje. Para el envío, usted calcula el peso real (físico) o el peso dimensional (volumen) usando L x W x H.

Factores clave que influyen en el peso del riel

El peso del carril requerido para una vía depende de:

• Carga por eje: los trenes más pesados ​​necesitan rieles más pesados.

 

• Velocidad del tren: Las velocidades más altas exigen rieles más resistentes y pesados.

 

• Ancho de vía: La distancia entre los carriles.

 

• Cojín de lastre: La profundidad de la piedra debajo de las traviesas.

Tipos de rieles de vía

Los perfiles de carril de acero constan de una cabeza en la parte superior. La red sostiene la cabeza y es comparativamente más delgada. En la base del componente se encuentra el pie que descansa sobre la pista.

• Los perfiles Bullhead presentan secciones transversales iguales en la cabeza y el pie del artículo. El concepto detrás de los dispositivos con forma de cabeza de toro tenía como objetivo permitir la reutilización. Sin embargo, el diseño real no tenía la simetría requerida para facilitar la reutilización e implicó costos sustanciales de construcción y mantenimiento. Las soluciones de fondo plano-reemplazaron esta construcción.

• Los rieles-de fondo plano o los rieles T-con bridas en Norteamérica cuentan con un pie plano más ancho en la base. Este perfil asimétrico es ahora el producto más común en todo el mundo.

• Los rieles ranurados tienen una estructura acanalada o brida en la cabeza. Las pestañas de las ruedas se encuentran dentro de la brida, mientras que la parte restante de la cabeza soporta carga. Los carriles ranurados son ideales para tranvías que presentan limitaciones de espacio disponible para colocar una vía ferroviaria exclusiva.

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