Los carriles se laminan en caliente a partir de piezas o piezas redondas coladas continuamente que tienen la sección transversal adecuada para los carriles que se van a producir. También se pueden laminar a partir de rieles de fundición continua con forma casi neta, lo que ahorra tiempo, energía y costos al minimizar el procesamiento necesario para que el riel adquiera su forma final.
Introducción:
El acero ferroviario de riel de 30 kg es uno de los rieles de acero. El estándar de acero ferroviario de 30 kg generalmente se compone de dos barras de unión, rieles fijados a las traviesas, almohadilla de riel debajo de las traviesas para la carretera, incluida la plataforma, piezas de conexión de riel, etc. El riel de 30 kg consta de la cabeza del riel, la cintura del riel y el riel. abajo.
Función principal:
El riel de 30 kg está orientado y soporta carga, se usa con la rueda de oruga para soportar el peso. El riel de 30 kg cambia la dirección del carro.
Aplicación principal:
El carril de 30 kg se utiliza principalmente para el tendido de líneas de transporte temporales y líneas de locomotoras ligeras para zonas forestales, zonas mineras, fábricas y obras de construcción.
Presupuesto:
| Parámetros del riel de 30 kg | |||
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) |
| 30 kg | 30.1 | Q235/55Q | 6-12 |
| Ancho de la cabeza (mm) | Ancho inferior (mm) | Altura del carril (mm) | Grosor de la red |
| 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 |
Tipo: carril de acero ligero de 30 kg.
Materiales: Q235/55Q
Peso: 30,1 kg/m
Longitud: 6-12m
Estándar: GB11264-89
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