Los carriles se laminan en caliente a partir de piezas o piezas redondas coladas continuamente que tienen la sección transversal adecuada para los carriles que se van a producir. También se pueden laminar a partir de rieles de fundición continua con forma casi neta, lo que ahorra tiempo, energía y costos al minimizar el procesamiento necesario para que el riel adquiera su forma final.
Introducción:
El acero ferroviario de riel de 30 kg es uno de los rieles de acero. El estándar de acero ferroviario de riel de 30 kg generalmente se compone de dos barras de unión, rieles fijados a las traviesas, almohadilla de riel debajo de las traviesas para la carretera, incluida la plataforma, piezas de conexión de riel, etc. El riel de 30 kg consta de la cabeza del riel, la cintura del riel y el riel. abajo.
Función principal:
Riel de 38 kg se refiere a un riel con un peso de 38 kilogramos por metro. Se utiliza principalmente para la vía de rodadura de grúas en fábricas y para el tendido de líneas de transporte temporales y vías de rodadura para vagones mineros de pequeño tonelaje en obras de construcción.
Presupuesto:
| Parámetros del riel de 38 kg | |||
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) |
| 38kg | 38.733 | 50Mn/U7Mn | 12.5-25 |
| Ancho de la cabeza (mm) | Ancho inferior (mm) | Altura del riel (mm) | Grosor de la red |
| 68 | 114 | 134 | 13 |
Tipo: carril de 38 kg
Material: 50Mn/U71Mn
Peso: 38.733KG/M
Longitud: 12,5-25m
Estándar: GB2585-2007 Ferrocarril pesado
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