1. Traviesas monobloque de hormigón pretensado con clip en P
La traviesa monobloque de hormigón pretensado tiene una longitud total de 2750 mm y un peso de aproximadamente 270 kg, que tiene una sección transversal trapezoidal con un ancho de 154 mm en la parte superior y 250 mm en la parte inferior y una altura de 210 mm en el asiento del riel. La traviesa está pretensada con 18 cordones de acero de alta resistencia (HTS) de 3×3 mm de diámetro y eslabones de acero dulce de 126 mm de diámetro. El pretensado inicial del acero es de 100 kg/cm2. La resistencia al aplastamiento del hormigón 28-día no es inferior a 525 kg. El riel se coloca sobre una almohadilla de goma ranurada de 130 × 130 mm. El sistema de fijación es P-clip para carril de 52kg, que se sujetan en los insertos de hierro fundido.
A. Traviesas de hormigón PCS-12 y PCS-14
La traviesa de hormigón PCS-12 es el tipo de traviesa de hormigón pretensado para uso en líneas BG con carril de 52 kg y clip elástico para carril. La traviesa de hormigón PCS-14 es del tipo que se utiliza con riel de 60 kg y clip de riel elástico, que se ha estandarizado en Indian Railway.
2. Traviesas de hormigón monobloque postensadas para BG
En India, se fundó en Allahabad la primera fábrica para la fabricación de traviesas de hormigón monobloque postensadas en colaboración con M/s Dyckerhoff y Widmann (D&W) de Alemania.
El tamaño de la cama es de 2750 mm de largo, 160 mm (arriba) y 200 mm (abajo) de ancho en el centro, 180 mm de profundidad en el centro y 295 kg de peso. Sus características de diseño son 37t de fuerza de pretensado inicial, 31t de fuerza de pretensado final, 550 kg/cm2 de resistencia mínima del concreto en 28 días, 450 kg/cm2 de resistencia mínima del concreto al momento de aplicar el pretensado.
3. Traviesas PRC monobloque para MG (PCS-17)
Recientemente se ha estandarizado el diseño de las traviesas PRC monobloque (PCS-17) para MG, que presenta una sección trapezoidal similar a la de la traviesa BG. El hormigón debe tener una resistencia a la compresión 28-día de 525 kg/cm2 con 2000 mm de longitud y 158,5 kg de peso. Se pueden utilizar doce hilos de alambre HTS de 3 × 3 mm tensados a una fuerza inicial de 2730 kg de traviesas PRC para rieles 90R con clip de riel elástico y revestimiento de nailon relleno de vidrio (GFN 66) y en placas de base.
4. Traviesa RCC de dos bloques para BG
El diseño de la traviesa RCC de dos bloques para BG ha sido estandarizado por RDSO en Indian Railway.
5. Traviesa de hormigón de dos bloques para MG
Recientemente se ha desarrollado una traviesa de hormigón de dos bloques para su uso en MG. La traviesa está formada por dos bloques de cemento y hormigón. Cada uno pesa alrededor de 36 kg, incluido un refuerzo MS de 7 kg. Las traviesas están conectadas mediante un tirante en ángulo de 55×50×6 mm de sección y 1,5 m de longitud. El riel se instala en el bloque de traviesa mediante una disposición de clip y perno o clavija de polietileno y tornillo de riel. Se coloca una almohadilla debajo del asiento del riel para brindar amortiguación.
Indian Railway ha estado modernizando sus vías rápidamente para satisfacer las necesidades del transporte con mucho tráfico. Para las empresas chinas, la India es un mercado grande y próspero de productos ferroviarios.
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