Padena de ferrocarril de ferrocarril

Rail Pad es el componente central del sistema de cierre ferroviario . Por lo general, se coloca entre el riel y el durmiente (o la almohadilla de hierro) . Asegura el funcionamiento estable del sistema ferroviar

Los materiales de la almohadilla de riel incluyen principalmente caucho, poliuretano, EVA, etc. ., y el rendimiento de diferentes materiales varía significativamente: las almohadillas de caucho son rentables y adecuadas para ferrocarriles ordinarios; Las almohadillas de poliuretano tienen una alta resistencia y pueden soportar cargas de más de 300KN en los ferrocarriles de carga pesada; Las almohadillas EVA tienen un excelente rendimiento de aislamiento, y la resistencia al aislamiento puede alcanzar más de 1 × 10¹⁰Ω, y a menudo se usan en el tránsito del riel urbano para garantizar la estabilidad de las señales de circuito de vía .

Como fabricante de sujetadores de ferrocarril profesionales y experimentados, Gnee ha aprobado la certificación ISO9001 .

Nuestras almohadillas ferroviarias están hechas de materiales ricos y varios tipos, incluidas almohadillas de goma, almohadillas HDPE, almohadillas EVA, almohadillas de riel de grúa, etc. . Proporcionamos dos estilos para que usted elija: {{}}}}}}}

Admitimos productos personalizados . sin importar qué tipo de almohadilla necesite, podemos proporcionar soluciones para satisfacer todas sus necesidades .

 

 

Excelente rendimiento de aislamiento:EVA Rail Pad puede bloquear efectivamente la fuga de corriente del riel y garantizar la transmisión estable de las señales de circuito de vía .

 

Buena elasticidad y absorción de choque:Rango de dureza moderada, puede absorber la energía de impacto de la renta de la rueda, reducir el ruido, la resistencia meteorológica fuerte, no es fácil de romper debido al alto y bajo envejecimiento de la temperatura .

 

Resistencia ligera y química:baja densidad, más ligera que las almohadillas de goma y resistente al ácido, álcali, corrosión de grasa, vida útil larga .

Aplicaciones

Tránsito del ferrocarril urbano:Utilizado en el metro, rieles ligeros y otros escenarios para cumplir con los requisitos de aislamiento de la señal y reducción de ruido (como con Skl, WJ Series Sidings Systems) .

Vista sin balasto de riel de alta velocidad:Como almohadilla auxiliar, proporciona un soporte elástico de baja rigidez para garantizar la suavidad del funcionamiento del tren de alta velocidad .

 

 

Alto desgaste y resistencia al impacto:Alto peso molecular (hasta millones), la resistencia al desgaste es 2-3 veces que el de caucho ordinario, puede soportar la rodadura de tren de carga pesada frecuente, no es fácil de usar y romper .

 

Resistente al agrietamiento del estrés ambiental:rendimiento estable en el rango de temperatura de -60 grado -120, fuerte resistencia a la corrosión de medios ultravioleta y químicos, adecuado para escenas ferroviarias al aire libre .

 

Coeficiente de baja fricción:La superficie lisa, el coeficiente de fricción menor o igual a 0 . 3, puede reducir la resistencia del riel durante el desplazamiento lateral y cooperar con el deflector del medidor para mantener la estabilidad del medidor.

Aplicaciones

Ferrocarril de carga pesada:Utilizado para líneas de carga con peso del eje mayor o igual a 30 toneladas (como el ferrocarril Daqin), transportando cargas superiores a 300kn, dispersando la presión del riel a los durmientes .

Minas de carbón y ferrocarriles mineros:En entornos duros como el polvo y la humedad, la vida útil se extiende por resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión .

 

 

Alta elasticidad y rentabilidad:El caucho natural o el caucho sintético (como el caucho de estireno-butadieno) tiene un módulo elástico bajo (, puede absorber rápidamente las vibraciones de alta frecuencia y tiene un costo más bajo que EVA y HDPE .

 

Buen sellado:Se pueden personalizar diferentes durezas para llenar el vacío entre los rieles y los durmientes, evitar que el agua de lluvia y la grava se invadan, y proteger la estructura de la vía .

Aplicaciones

Ferrocarril convencional:Utilizado para las líneas troncales y ramas del ferrocarril nacional, como con los sistemas de sujetador tipo I y tipo II de clip de resorte, para proporcionar una función básica de absorción de choque .

Construcción temporal o líneas de bajo volumen:a menudo se usa para vías temporales o ferrocarriles rurales debido al bajo costo e instalación conveniente .

Contacto ahora

Gnee Rail es una empresa profesional que se centra en el comercio internacional de sujetadores ferroviarios, principalmente suministrando varios tipos de sujetadores ferroviarios, pernos de conexión, juntas elásticas y otros productos . Tenemos una base de producción estable y un equipo de inspección de calidad profesional para garantizar que cada lote de productos cumpla con los estándares internacionales de la industria ferroviaria {{1} después de años de desarrollo, hemos establecido un servicio completo de servicio de exportación, que puede proporcionar los clientes de la industria ferroviaria con los clientes de la industria de los ferrocarriles internacionales que pueden proporcionar el sistema de exportación de los accesorios internacionales que pueden proporcionar los clientes de la industria de los accesorios internacionales con los clientes de la exportación. Servicios desde la selección de productos, control de calidad hasta logística y transporte .

Gnee Rail siempre insiste en ganar la confianza de los clientes con precios razonables, calidad estable y entrega oportuna, y se compromete a convertirse en su proveedor confiable a largo plazo de sujetadores ferroviarios .

Etiqueta: Ferrocarriles de ferrocarril Pad, China Failway Sproader Failing Pad, proveedores, fábrica