Los anclajes de riel se aplican directamente a la base del riel y se alojan contra el tirante. Los anclajes de riel proporcionan una gran superficie de apoyo contra la base del riel y el durmiente, evitando cortes y desgaste y, eventualmente, prolongan la vida útil de los durmientes. Los anclajes se fabrican para un peso de riel y un ancho de base específicos, los cuales se pueden clasificar en dos tipos: anclajes de riel de paso y anclajes de riel tipo resorte.
Especificaciones de anclajes de carril
| Tipo |
Se utiliza en rieles de 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60 u otros tipos según los planos del cliente. |
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| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Menor o igual a 0.35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03
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C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: Menor o igual a 0.6, Si:2.50-2.90, P : Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superficie | Liso (engrasado), pintura en color, pintado con zinc o HDG | ||
| Estándar | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Reglas de aplicación de anclajes de riel.
¿Cómo utilizar los anclajes de carril? Existen reglas generales sobre la aplicación de anclajes para rieles:
Los anclajes de los rieles deben estar en el lado calibrado de la base del riel contra la misma cara de unión en rieles opuestos.
Los anclajes de riel deben sujetar la base del riel firme y firmemente y tener apoyo total contra la cara del amarre del riel.
Se necesitarán un nuevo ancla de riel y una traviesa cuando se haya alterado el soporte del ancla de riel contra la traviesa.
Los anclajes no se moverán hincándolos a lo largo del carril.
Las traviesas deben mantenerse enderezadas cuando se apliquen los anclajes.
Ubicaciones de los anclajes de riel
En puentes a cielo abierto. Los anclajes se utilizan en vías que se acercan a puentes de plataforma abierta; cada tercer tirante debe estar anclado en caja en al menos dos tramos de riel en cada extremo del puente.
En los cruces ferroviarios. Como cruces de ferrocarril donde se utilizan anclajes, cada tercer tirante debe estar anclado en caja en al menos dos tramos de riel en todas las direcciones desde el cruce.
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