Introducción al producto
La estructura del sistema de sujetador de riel KPO es relativamente simple. Consiste en piezas como refugios, pernos, bloques de calibre y juntas aislantes. En términos de material, Q235 se usa comúnmente para clips, y los pernos y tuercas se seleccionan de acuerdo con la calificación de resistencia. Se utiliza principalmente en el campo ferroviario, especialmente en ferrocarriles de servicio pesado, ferrocarriles de transporte portuario y vías mineras que requieren alta estabilidad de vías. Su ventaja es que puede soportar cargas pesadas, y la conexión rígida puede evitar que la pista se afloje y desplazamiento. Durante la producción, los espacios en blanco de cada componente se fabrican a través de la fundición, la forja y otros procesos, y luego mecanizados para cumplir con los requisitos de precisión dimensional, y finalmente se realiza un tratamiento de protección de la superficie.
Ventajas del sistema de fijación de acero de ferrocarril KPO
Estructura simple:La estructura del sistema de fijación de riel KPO es relativamente simple, que consiste en refuerzos, pernos, bloques de calibre, juntas aislantes y otros componentes, que es fácil de instalar y mantener.
Instalación fácil:El proceso de instalación del sistema de fijación de riel KPO es relativamente simple y no se requieren herramientas y equipos especiales. Solo se necesitan llaves y destornilladores ordinarios para completar la instalación.
Buena estabilidad:Los refuerzos y los pernos del sistema de fijación de riel KPO están hechos de materiales de alta resistencia, con alta resistencia y estabilidad, y pueden soportar la carga y la vibración de la grúa.
Larga vida útil:Los componentes del sistema de fijación de riel KPO están hechos de materiales resistentes a la corrosión, con buena resistencia a la corrosión, que puede extender la vida útil.
Especificaciones para una unidad del sistema de fijación de riel de tipo KPO
| Nombre de parte | Tipo; | Piezas requeridas | Material | NOTA |
| Clip de kpo | KPO3, KPO6, KPO9 | 2 | Q235 | Estándar: DIN5906 |
| Perno de HS | HS26, HS32 | 2 | Grado4.6: Q235 | Diámetro: 22 mm o 24 mm. |
| Grado 5.6: 35# | Longitud: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | |||
| Grado 8.8: 45# | Estándar: UIC 864-2 | |||
| Nuez hexagonal | Según lo ordenado | 2 | Grado 5: 35# | Estándar: DIN985 |
| Grado 8: 45# | ||||
| Arandela | Según lo ordenado | 2 | 65mn | Estándar: UIC 864-3 |
| Tornillo de tornillo con lavadora de resorte | M24x150 mm | 4 | Grado 4.6: Q235 | Estándar: ISO 898-1, |
| M24 x160 mm | Grado 5.6: 35# | Uic 864-1 | ||
| M24 x180 mm | Grado 8.8: 45# | Nf f 500-50 | ||
| Placa base | UIC54, UIC60, riel de 50 kg, riel de 60 kg, S49, etc. | 1 | Fundición de hierro qt 500-7 | Estándar: UIC 864-6 |
| Qt 450-10 |
Como proveedor de servicios profesionales en el campo del comercio internacional de sujetadores ferroviarios, Gnee Rail se compromete a proporcionar soluciones de adquisición de alta calidad a los clientes globales. Nuestra línea de productos cubre una gama completa de sujetadores desde ferrocarriles comunes hasta ferrocarriles de alta velocidad, y todos los productos cumplen estrictamente con estándares internacionales como UIC y EN. Implementamos innovativamente el sistema de "trazabilidad de calidad digital" y logramos la gestión del ciclo de vida del producto a través de la tecnología de código QR. Equipado con un equipo de soporte técnico compuesto por ingenieros senior, podemos proporcionar a los clientes servicios de valor agregado, como el cálculo de la estructura de seguimiento y la selección de productos.
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