K tipo K tipo de ferrocarril de fijación

Introducción al producto

El sistema de fijación de KPO es un sistema de uso común en el campo de la fijación de la vía ferroviaria, y su clasificación incluye KPO3, KPO6, KPO9, etc. El sistema incluye clips de KPO, picos de tornillo para anclaje, alfileres para el durmiente para posicionamiento, pernos y tuercas para piezas de conexión y almohadillas para amortiguación inferior. Los clips están hechos principalmente de Q235, y otras piezas están hechas de acero correspondiente de acuerdo con los requisitos de rendimiento. Se utiliza principalmente para establecer varios tipos de vías ferroviarias para proporcionar una conexión y fijación confiables para las vías. Sus ventajas son la estructura simple del sistema, la fácil instalación y el mantenimiento, y la alta confiabilidad. Durante la producción, los procesos de procesamiento de metales convencionales, como la fundición, la forja y el corte mecánico, se utilizan para fabricar componentes que cumplan con los requisitos de precisión, y luego se realiza el tratamiento de superficie para mejorar la resistencia a la corrosión.

El sistema de sujetadores de riel de tipo K es un sistema de sujetador comúnmente utilizado en la construcción del riel. Es un sujetador rígido y se usa principalmente para rieles para dormir de madera. Su característica es que el sujetador y el PAD están diseñados por separado, lo cual es fácil de instalar y ajustar. La almohadilla y el clip de riel se fijan al durmiente por pernos. El clip de riel presiona el riel en el durmiente para evitar que el riel se mueva sobre el durmiente y garantice la estabilidad del riel en el durmiente.

Gnee Rail es una compañía comercial especializada en servicios globales de adquisición para sujetadores ferroviarios. Tiene una red de proveedores a nivel nacional. Sus principales productos incluyen varios tipos de piezas de riel estándar y piezas especiales. Implementa estrictamente el principio de "tres no": las materias primas no calificadas no pueden ingresar a la fábrica, no se transfieren los productos semi-acabados no calificados, y los productos no calificados no pueden abandonar la fábrica. Está equipado con un equipo profesional de seguimiento de comercio exterior e implementa un modelo de servicio completo "uno a uno". Sus productos se han utilizado en proyectos ferroviarios en más de 50 países, especialmente en los mercados a lo largo del "cinturón y la carretera", con un volumen de exportación anual que mantiene una tasa de crecimiento de más del 20%.

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