DTVI -2 Sistema de fijación de metro
Introducción al producto
Tipo DTVI -2 Los sistemas de fijación de la vía están compuestos de placas base de hierro, abrazaderas de tensión, placas de riel de goma I, placas de riel de goma II, aisladores de calibre, picos de tornillo, lavadoras de resorte pesadas y mangas de nylon. Además, para ajustar la altura del riel, la almohadilla de ajuste de altura es necesaria.
Componentes de DTVI -2 Sistemas de fijación de riel
Aguas de tensión:Hay dos tipos de abrazaderas de tensión, a saber, los clips de riel D1 juntas utilizados en la parte de la junta y los clips intermedios de riel D1 utilizados en la parte media, los cuales tienen un diámetro de 18 mm.
Padena de riel de goma I:La almohadilla de riel de goma I es una placa de respaldo inferior al régimen colocada debajo del riel de acero, con un espesor de 12 mm.
Almohadilla de riel de goma II:La almohadilla de riel de goma II es una placa de respaldo colocada debajo de la placa de respaldo de hierro, con un espesor de 12 mm.
Aisladores de calibre:Hay dos tipos de aisladores de calibre, a saber, las almohadillas de medidor de la junta utilizadas en la parte de la junta y las almohadillas de calibre intermedio utilizadas en la parte media. Al mismo tiempo, las almohadillas de calibre requeridas para ajustar el medidor se dividen en el No. 6, No. 8, No. 10 y No. 12.
Dowels de nylon:Los tacos de nylon están integrados en el durmiente de antemano, y la precisión de incrustación debe cumplir con los requisitos. Después de enterrar la espiga, debe cubrirse con una cubierta de plástico (u otro material) para evitar que entren el agua de lluvia y el barro.
Almohadilla de ajuste de altura:La almohadilla ajustada de altura se divide en cuatro especificaciones: 2 mm, 3 mm, 5 mm y 10 mm de acuerdo con el grosor.
Dtvi -2 Aplicación del sistema de fijación ferroviaria
Secciones de núcleo de línea principal y rama
El sistema se implementa en las zonas de reducción de vibración general de las líneas de rama y las ramas de metro. Su estructura elástica de dos etapas equilibra de manera óptima la amortiguación de vibración con eficiencia operativa. Con capacidad de ajuste de calibre de ± 10 mm y capacidad de ajuste vertical de 15 mm, acomoda un asentamiento de subgrado mientras se mantiene los parámetros precisos de geometría de vía.
Pistas críticas de depósito
On test tracks, the system withstands frequent start-stop impacts during train testing, with Type I spring clips ensuring stable clamping force. In maintenance depots, its insulation resistance (>10⁸Ω) previene la interferencia de corriente callejera con equipos sensibles, garantizando la seguridad operativa.
Secciones de transición
La solución se adapta perfectamente a las áreas de interfaz entre las líneas subterráneas y superficiales, cumpliendo con los requisitos moderados de reducción de vibraciones mientras mantiene la rentabilidad como un conector confiable entre los diferentes tipos de vías.
Gnee Rail es un fabricante especializado en la producción de sujetadores ferroviarios, que proporciona una gama completa de productos como clips de primavera, pernos, juntas, etc. que cumplen con los estándares internacionales. La fábrica está equipada con equipos de producción completos e instrumentos de prueba, e implementa estrictamente el sistema de gestión de calidad para garantizar un rendimiento estable y confiable del producto. Con muchos años de experiencia en la industria, podemos proporcionar productos estándar o servicios personalizados de acuerdo con las necesidades del cliente y garantizar la entrega a tiempo. Nuestros productos se han exportado a muchos países y regiones, y han sido reconocidos por los clientes por su excelente calidad y servicios profesionales. Esperamos establecer una relación cooperativa a largo plazo con usted y proporcionar soluciones de fijación confiables para sus proyectos ferroviarios.
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