Sistemas de fijación de carriles Son conectores entre los carriles y las traviesas. Son esenciales para la fijación de los rieles a las traviesas de ferrocarril para proporcionar una conexión fuerte y flexible entre el riel y su estructura de soporte. Es un componente fundamental para garantizar la operación segura y eficiente de cada vía ferroviaria. Además, los sistemas de sujeción de rieles desempeñan un papel fundamental a la hora de reducir el deslizamiento vertical, lateral y longitudinal del riel debido a las fuerzas generadas por un vagón en movimiento. Los sistemas de fijación de carriles minimizan estos movimientos para garantizar el buen funcionamiento de las vías.
CARRIL DE GNEESuministramos nuestros productos a todos los segmentos de la industria del transporte ferroviario, desde trenes de alta velocidad y trenes de transporte pesado hasta series de vías tradicionales y series de metro. Además, nuestros productos de sistemas de fijación de rieles se han aplicado ampliamente en la red ferroviaria de la República Popular China, incluidos ferrocarriles en mesetas, áreas frías y con altas-temperaturas, ferrocarriles de transporte pesado-y otros proyectos ferroviarios con condiciones operativas exigentes.
Productos para sistemas de fijación de carriles de alta velocidad
Las vías de alta velocidad generalmente dependen de los sistemas de fijación de carriles para ajustar las precisiones de las vías en placa. Nuestros productos de sistemas de fijación de rieles de alta velocidad coordinan la operación segura y eficiente del tren de alta velocidad. Recibimos las calificaciones del sistema de fijación de trenes de alta velocidad emitidas por la CRCC. Fabricamos nuestros productos de sistemas de fijación de rieles de alta velocidad según las especificaciones tecnológicas emitidas por China Railway Corporation y diseñamos según lo establecido en nuestros acuerdos de licencia de tecnología con el Instituto de Construcción Ferroviaria de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China. Nuestros productos clave de sistemas de sujeción de rieles de alta velocidad incluyen el sistema de sujeción con barra de resorte IV, el sistema de sujeción con barra de resorte V,Sistema de fijación WJ-7y sistema de sujeción WJ-8. Estos productos ayudan a mantener la estabilidad y fiabilidad, ajustar la altura, reducir la vibración del ferrocarril y aumentar la comodidad de los pasajeros.
| Nombre del producto | Características principales | Función del producto |
|---|---|---|
Sistema de sujeción IV con barra de resorte |
Evita la deformación Contiene relativamente menos componentes. Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas de ferrocarril. Bajo mantenimiento Adopta una estructura de lastre. |
Utilizado en vías exclusivas para pasajeros de 350 km/h Utilizado en vías de carga y pasajeros de 250 km/h Mantiene la estabilidad y fiabilidad del ferrocarril. |
Sistema de fijación en V con barra de resorte |
Contiene relativamente menos componentes. Capacidad de baja resistencia Capacidad para garantizar el calibre requerido. Alta capacidad de aislamiento Altura ajustable Adopta una estructura de lastre. |
Utilizado en vías exclusivas para pasajeros de 350 km/h Utilizado en vías de carga y pasajeros de 250 km/h Ajusta la altura, mantiene la estabilidad y fiabilidad del ferrocarril. |
Sistema de fijación WJ-7 |
Alta elasticidad Alta capacidad de aislamiento Permite un ajuste variable continuo Alta resistencia a la fatiga Altura regulable y movimientos laterales. Adopta una estructura sin lastre. |
Utilizado en vías exclusivas para pasajeros de 350 km/h Utilizado en vías de carga y pasajeros de 250 km/h Sostiene fuerzas y reduce la vibración del ferrocarril. |
Sistema de fijación WJ-8 |
Alta elasticidad Alta capacidad de aislamiento Uso de componentes intercambiables. Múltiples barras de resorte permiten diferentes niveles de resistencia, lo que resulta en una alta resistencia a la fatiga. Adopta una estructura sin lastre. |
Utilizado en vías exclusivas para pasajeros de 350 km/h Utilizado en vías de carga y pasajeros de 250 km/h Ajusta la altura, mantiene la estabilidad y reduce |
Productos de la serie Metro
Los sistemas de metro requieren productos de sistemas de fijación de rieles de alta elasticidad para satisfacer las necesidades de los rieles subterráneos y elevados. Nuestros productos de la serie metro incluyen el sistema de sujeción DT-VI2, el sistema de sujeción DT-III, el sistema de sujeción WJ-2 y el sistema de sujeción de amortiguador no lineal de doble capa. Nuestros productos de la serie Metro han sido probados en el mercado con fuerzas de sujeción suficientes que pueden soportar el necesario frenado y arranque frecuente de los rieles del metro. También cumple con los requisitos de reducción de vibraciones de la industria que garantizan la comodidad de los pasajeros en el tren.
| Nombre del producto | Características principales | Función del producto |
|---|---|---|
Sistema de fijación DT-VI2 |
Garantiza una fuerza de sujeción suficiente Contiene relativamente menos componentes. Contiene dos capas de almohadillas elásticas. |
Utilizado en vías de acero de 60 kg/m en túneles. Mantiene el calibre Reduce las vibraciones del ferrocarril. |
Sistema de fijación DT-III |
Garantiza una fuerza de sujeción suficiente Permite un ajuste variable continuo Contiene dos capas de almohadillas elásticas. |
Utilizado en vías de acero de 60 kg/m en túneles Mantiene el calibre Reduce las vibraciones del ferrocarril. |
Sistema de fijación WJ-2 |
Permite un ajuste variable continuo Baja resistencia Contiene dos capas de almohadillas elásticas. |
Utilizado en vías de acero de 60 kg/m en túneles. Utilizado en tramos de series de metro con menor resistencia. Mantiene el calibre |
| Amortiguador no-lineal de doble capa sistema de sujeción  |
Uso de componentes intercambiables. |
Se utiliza en series de metro subterráneo y vías aéreas cerca de zonas residenciales. Reduce las vibraciones del ferrocarril. Mantiene el calibre |
Productos tradicionales de la serie de pistas.
Nuestros productos tradicionales de la serie de rieles incluyen el sistema de sujeción Spring bar I, el sistema de sujeción Spring bar II y el sistema de sujeción Spring bar III, que se utilizan ampliamente en el transporte de pasajeros o carga a baja velocidad. Nuestros productos de la serie de orugas tradicionales recibieron calificaciones emitidas por la CRCC. Los productos tradicionales de la serie de vías son los sistemas de fijación de rieles más económicos de la industria en el sentido de que generalmente son fáciles de instalar y tienen pocos requisitos en cuanto a la base de construcción del ferrocarril.
| Nombre del producto | Características principales | Función del producto |
|---|---|---|
Sistema de fijación de barra de resorte I |
Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas del ferrocarril. Calibre ajustable Contiene relativamente menos componentes. Bajo mantenimiento |
Se utiliza en vías rectas o curvas (radio no inferior a 300 metros) con ancho estándar |
Sistema de fijación Spring Bar II |
Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas del ferrocarril. Contiene relativamente menos componentes. Bajo mantenimiento |
Se utiliza en vías rectas o curvas (radio no inferior a 300 metros) con ancho estándar |
Sistema de fijación Spring Bar III |
Contiene relativamente menos componentes. La estructura compacta reduce los movimientos laterales. Bajo mantenimiento |
Se utiliza en vías rectas o curvas (radio no inferior a 350 metros) con ancho estándar. |
Productos de la serie ferroviaria de transporte pesado
Nuestros productos de la serie de ferrocarriles de transporte pesado incluyen principalmente el sistema de sujeción con barra de resorte VI, el sistema de sujeción con barra de resorte VII y el sistema de sujeción WJ-12. Nuestros productos de la serie ferroviaria de transporte pesado están diseñados para usarse en vías que soportan trenes con cargas más pesadas y que viajan a velocidades más bajas.
| Nombre del producto | Características principales | Función del producto |
|---|---|---|
Sistema de fijación de barra de resorte VI |
Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas del ferrocarril. Contiene relativamente menos componentes. Estructura compacta para reducir los movimientos laterales. Bajo mantenimiento |
Utilizado en vías de balasto con hombro de acero. Mantiene la estabilidad del ferrocarril. |
Sistema de fijación de la barra de resorte VII |
Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas del ferrocarril. Estructura compacta para reducir los movimientos laterales. Altura ajustable Bajo mantenimiento |
Se utiliza en vías con o sin lastre y sin hombro de acero. Ajusta la altura y mantiene la estabilidad del ferrocarril. |
Sistema de fijación WJ-12 |
Estructura compacta con alta fuerza de sujeción a las traviesas del ferrocarril. Estructura compacta para reducir los movimientos laterales. Altura ajustable |
Utilizado en vías sin lastre Sujeta el borde inferior del riel y ajusta la altura y mantiene la estabilidad del riel. |