¿Cuáles son los diferentes tipos de almohadillas de goma para rieles que se utilizan en los ferrocarriles?

¿Cuáles son los diferentes tipos de almohadillas de goma para rieles que se utilizan en los ferrocarriles?

¿Qué es la plataforma de riel?

A almohadilla de rielEs una estera elástica, generalmente de poliuretano o caucho, colocada entre el riel de acero y la traviesa (traviesa) para absorber los golpes, amortiguar las vibraciones y distribuir la carga de los trenes que pasan, protegiendo la estructura de la vía, reduciendo el ruido y aumentando la comodidad de los pasajeros. Previenen el desgaste de las traviesas, prolongan la vida útil de las fijaciones y proporcionan aislamiento eléctrico para los sistemas de señalización, presentando propiedades como alta elasticidad, durabilidad y resistencia a factores ambientales.

Funciones clave:

• Vibración y absorción de impactos: Amortigua los impactos y las vibraciones de las ruedas del tren, reduciendo el ruido y la tensión en los componentes de la vía y la subrasante.

• Distribución de carga: Distribuye la carga pesada del riel sobre un área más grande de la traviesa, reduciendo la presión y evitando grietas por fatiga.

• Protege la estructura de la vía: Protege las traviesas (especialmente las de concreto) y los sujetadores de la abrasión y el impacto, extendiendo su vida útil.

• Aislamiento eléctrico: Puede proporcionar el aislamiento eléctrico necesario para los sistemas de señalización de vías.

¿Qué hay debajo de la plataforma para dormir debajo del riel?

Debajo de las almohadillas para dormir(USP) son capas elásticas de amortiguación colocadas entre las traviesas de las vías (traviesas) y el lastre (lecho de piedra triturada) para absorber las vibraciones, reducir el ruido, proteger el lastre de daños y mejorar la estabilidad general y la vida útil de la vía, especialmente en áreas como túneles o puentes donde la base es rígida. Añaden elasticidad vertical, distribuyen cargas pesadas de manera más uniforme y pueden reducir significativamente los costos de mantenimiento al evitar la degradación del lastre y el movimiento de las vías.

Funciones y beneficios clave:

• Reducción de vibración y ruido: amortigua el ruido-transmitido por la estructura y las vibraciones de los trenes que pasan.

• Protección del Lastre: Evita que las cargas dinámicas aplasten el lastre, alargando su vida útil y reduciendo el mantenimiento.

• Estabilidad de la vía: aumenta las propiedades elásticas de la vía, lo que conduce a un mejor rendimiento y un menor desgaste.

• Distribución de carga: Distribuya el peso de los vagones de manera más uniforme a lo largo de la vía.

• Ahorro de costos: reduzca las necesidades de mantenimiento-a largo plazo y mejore la longevidad de los activos.

¿Qué hay debajo de la estera de lastre?

Bajo una estera de lastre(UBM) en una vía férrea es la subrasante, la capa de tierra o cimientos preparada, con la propia capa de lastre colocada directamente sobre ella, lo que proporciona una capa resiliente, amortiguadora de vibraciones-y protectora entre el lastre (piedra triturada) y la estructura o suelo subyacente. Los UBM actúan como un resorte, absorbiendo energía de los trenes para reducir el ruido, proteger la formación y extender la vida útil de la vía, y a menudo se usan en áreas sensibles como túneles, puentes o cerca de edificios.

CARRIL DE GNEEproporciona excepcionales almohadillas elásticas para rieles de varios tipos para ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles-de velocidad normal y grúas. Especialmente las almohadillas para rieles hechas de caucho, EVA, TPEE y HDPE son muy populares entre los clientes. Nuestras almohadillas de caucho para ferrocarril se adaptan a rieles como UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Contamos con más de 130 juegos de máquinas en nuestras líneas de producción que pueden alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 2000, 000 piezas de almohadillas para rieles. Ofrecemos una amplia gama de almohadillas para rieles y otros materiales para vías a precios competitivos.

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