A almohadilla de rielse inserta entre el riel y la placa base o traviesa. La almohadilla de carril se introduce en el sistema de fijación ferroviaria debido a su resiliencia o viscoelasticidad que puede implementarse en la intervención del agrietamiento por fatiga de las traviesas. Se atenúa la tensión dinámica del impacto de la rueda o del carril tanto en movimientos regulares como irregulares.
¿Cuáles son los materiales comunes para las almohadillas de riel?
Los materiales comunes para las almohadillas de riel incluyen caucho (natural, SBR, EPDM) para una excelente absorción de impactos, poliuretano (PU) para mayor durabilidad y plásticos rígidos como HDPE (polietileno de alta-densidad) y EVA (etileno acetato de vinilo) para una alta capacidad de carga, a menudo mezclados o utilizados en formas de micro-espuma (TPEE, TPV) para equilibrar la elasticidad, la resistencia al desgaste y la amortiguación de vibraciones para diversas necesidades ferroviarias, como alta-velocidad o transporte pesado.
| Almohadilla de riel de HDPE | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 19 | 19 |
| Alargamiento | % | >80 | 150 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 190 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 98 | 98(A) |
| Almohadilla de riel de goma | ||
| Parámetro técnico | Unidad | Valor |
| Rigidez | kn | 90-130 |
| Dureza Shore A | grado | 72-80 grados |
| Resistencia Electrónica | Ω | Mayor o igual a 106 |
| Resistencia a la tracción antes del envejecimiento | MPa | Mayor o igual a 12,5 |
| Elongación antes del envejecimiento | % | Mayor o igual a 250 |
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%. | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
¿Cuáles son los beneficios de utilizar caucho EVA y HDPE para fabricar almohadillas elásticas para rieles?
El uso de EVA (etileno-acetato de vinilo) y HDPE (polietileno de alta-densidad) en las almohadillas de los rieles proporciona una excelente amortiguación de vibraciones y ruidos, protege a los durmientes del impacto, distribuye las cargas, resiste el envejecimiento, el clima y los productos químicos, ofrece aislamiento eléctrico y extiende la vida útil de las vías, combinando la elasticidad del caucho con la durabilidad y la rentabilidad-de los plásticos para ser más seguros, silenciosos y-duraderos. ferrocarriles.
Durabilidad del material:
- EVA: ofrece gran elasticidad, flexibilidad a bajas-temperaturas y absorción de impactos.
- HDPE: Proporciona alta resistencia, resistencia al desgaste y buena resistencia térmica y a la intemperie.
- Combinado: Las mezclas de caucho sintético y plástico ofrecen una resistencia superior al envejecimiento, al calor y a los productos químicos en comparación con el caucho natural.
Como fabricante profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede producir varios tipos de almohadillas de caucho para rieles con diferentes materiales, como caucho natural, EVA, HDPE, etc. En los sistemas de fijación de ferrocarriles, a menudo se instalan almohadillas de caucho entre las vías del ferrocarril y las traviesas de hormigón.