Esteras bajo lastre (UBM) cubren un área grande debajo de toda la capa de lastre para un aislamiento integral de vibraciones/ruido y protección de lastre, ideal para puentes o áreas sensibles, mientras queAlmohadillas debajo del durmiente (USP) se colocan directamente debajo de traviesas (traviesas) individuales para distribuir la carga, reducir el desgaste del lastre, extender los intervalos de apisonamiento y gestionar el asentamiento, actuando a menudo como una alternativa económica a las UBM en algunas aplicaciones. Los UBM sirven para el aislamiento sistémico, mientras que los USP son para la optimización de la interfaz de lastre-traviesa localizada, aunque ambos mejoran la estabilidad de la vía y reducen el mantenimiento.
Estera bajo lastre (UBM)
- Colocación: Bajo toda la capa de lastre, apoyado sobre la subrasante o sub-lastre.
- Función principal: proporcionar un aislamiento integral del ruido y las vibraciones transmitidos por el suelo-, protegiendo la subestructura y reduciendo el daño estructural.
- Beneficios: Aísla todo el sistema de vías, protege el lastre de la destrucción, mantiene la integridad de la subestructura y es ideal para puentes y túneles.
- Material: normalmente elastómeros de caucho o poliuretano, a menudo en rollos grandes para cobertura.
| Especificaciones técnicas de la estera bajo lastre. | |
| Parámetro | Especificación |
| Material | Caucho unido con resina |
| Configuración | Posibilidad de instalación en simple, doble o doble más una capa de estabilización inferior. |
| Rango de espesor | Capa única de elastómero: 10 a 30 mm |
| Capa de protección no tejida: 1,8 mm | |
| Grosor total del sistema: 11,8 a 51,8 mm | |
| Geometría | Plano u ondulado |
| Rango de densidad | 710 a 1000 kg/m³ |
| Formulario de suministro | Rollos |
| Articulaciones | No requerido |
Almohadilla debajo de la cama (USP)
- Colocación: Directamente debajo de cada durmiente (corbata).
- Función principal: aumentar el área de contacto del lastre-la traviesa, distribuir las cargas de manera más uniforme y reducir el desgaste del lastre (aplastamiento).
- Beneficios: amplía los intervalos de apisonamiento, reduce el mantenimiento, ayuda a gestionar el asentamiento diferencial (especialmente en las transiciones) y puede ser una solución de vibración-rentable.
- Material: Materiales elásticos como caucho, corcho o compuestos, a menudo integrados durante la producción de traviesas o aplicados posteriormente.
| Información técnica de la colchoneta debajo del dormitorio | |
| Parámetro | Especificación |
| Material | Caucho desvulcanizado y polipropileno. |
| Color | Negro |
| Espesor | Según sea necesario para las especificaciones del cliente. |
| Dimensiones | Según el tamaño de traviesa de hormigón |
| Cantidad por cama | 2 piezas |
| Densidad | 1168kg/m³ |
| Cstat | 0,15 a 0,32 N/mm³ |
| Impacto ambiental | 95 % reciclado - 100 % reciclable |
CARRIL DE GNEEproporciona excepcionales almohadillas elásticas para rieles de varios tipos para ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles-de velocidad normal y grúas. Especialmente las almohadillas para rieles hechas de caucho, EVA, TPEE y HDPE son muy populares entre los clientes. Nuestras almohadillas de caucho para ferrocarril se adaptan a rieles como UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Contamos con más de 130 juegos de máquinas en nuestras líneas de producción que pueden alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 2000, 000 piezas de almohadillas para rieles. Ofrecemos una amplia gama de almohadillas para rieles y otros materiales para vías a precios competitivos.
haga clic aquípara obtener el catálogo detallado de productos de GNEE RAIL.