A Almohadilla de goma para montaje de vías de ferrocarril(o almohadilla de riel) es un componente elástico colocado entre el riel de acero y la traviesa de concreto, que actúa como un amortiguador para reducir la vibración, el impacto y el ruido del paso de los trenes, lo que protege la infraestructura de la vía, aumenta la seguridad, minimiza el mantenimiento y mejora la comodidad de viaje.
¿Cuál es el material principal utilizado en la almohadilla de riel elastomérica?
El material principal de las almohadillas elastoméricas para rieles es el caucho, a menudo caucho natural (como la lámina ahumada acanalada - RSS) o variaciones sintéticas como el caucho de estireno butadieno (SBR) y el caucho de polibutadieno (PBR), a veces mezclados para obtener propiedades específicas, proporcionando amortiguación, amortiguación de vibraciones y aislamiento eléctrico entre el riel y la traviesa.
Materiales y tipos clave
- Caucho natural (NR): una opción tradicional, conocida por su durabilidad, aunque a menudo se mezcla.
- Cauchos sintéticos: SBR y PBR se mezclan frecuentemente con caucho natural.
- Caucho EPDM: Se utiliza por su excelente resistencia a la intemperie, a los productos químicos y a las temperaturas extremas, y presenta una cadena de polímero estable.
- Elastómeros Termoplásticos (TPE/TPEE) y Poliuretano (PU): También se utilizan, ofreciendo diferentes propiedades mecánicas y flexibilidad.
- Polietileno de alta-densidad (HDPE) y etileno-acetato de vinilo (EVA): también se puede utilizar, a veces en combinación con caucho.
HDPE
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 19 | 19 |
| Alargamiento | % | >80 | 150 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 190 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 98 | 98(A) |
EVA
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
GOMA
| Parámetro técnico | Unidad | Valor |
| Rigidez | kn | 90-130 |
| Dureza Shore A | grado | 72-80 grados |
| Resistencia Electrónica | Ω | Mayor o igual a 106 |
| Resistencia a la tracción antes del envejecimiento | MPa | Mayor o igual a 12,5 |
| Elongación antes del envejecimiento | % | Mayor o igual a 250 |
¿En qué tipos de vías férreas se pueden utilizar las almohadillas de goma para vías férreas?
Las almohadillas de caucho para ferrocarriles son versátiles y se utilizan en el transporte urbano (metro, tren ligero), ferrocarriles de alta-velocidad, líneas de transporte pesado-y ferrocarriles convencionales, y brindan amortiguación de vibraciones/ruido, absorción de impactos y protección de vías, adecuadas para traviesas de concreto o madera bajo varios tipos de rieles (UIC, BS, JIS) y cargas. Son cruciales para mejorar la comodidad, extender la vida útil de las vías y reducir el mantenimiento en diversas aplicaciones ferroviarias.
Tipos de ferrocarriles y aplicaciones:
- Transporte ferroviario urbano (metro, tren ligero): centrarse en el aislamiento de ruido y vibraciones para la comodidad de los pasajeros, utilizando almohadillas más delgadas.
- Ferrocarriles de alta-velocidad: necesitan alta elasticidad y resiliencia para manejar cargas dinámicas, a menudo con plataformas compuestas.
- Líneas de transporte-pesadas: requieren almohadillas más gruesas y robustas (12-20 mm) para amortiguar cargas pesadas por eje y reducir el desgaste del lastre.
- Ferrocarriles convencionales: Se utilizan en vías estándar para reducir la vibración y el desgaste en general.
Como fabricante profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede producir varios tipos de almohadillas de caucho para rieles con diferentes materiales, como caucho natural, EVA, HDPE, etc. En los sistemas de fijación de ferrocarriles, a menudo se instalan almohadillas de caucho entre las vías del ferrocarril y las traviesas de hormigón.
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