Desgaste lateral del carril exterior en curvas y deterioro de la tensión lateral en los sujetadores.
P1: ¿Por qué el desgaste lateral del riel exterior agrava la fuerza lateral de los clips?
A1: El desgaste lateral cambia el perfil superior del riel, empeora el efecto de guía de las ruedas y aumenta el impacto lateral. Se mejora la tendencia de desplazamiento hacia afuera del riel, el clip soporta una mayor fuerza lateral, el nivel de tensión aumenta significativamente y la fatiga se acelera.
P2: ¿Cómo promueve aún más el desgaste lateral la disminución de la resistencia lateral del sujetador?
A2: Después de que se debilita la restricción lateral de clips, bloques patrón, púas y otras partes, es más probable que el riel se mueva lateralmente y se incline bajo la carga de la rueda, el ancho de vía se ensancha, el punto de contacto del riel-rueda se desplaza, lo que genera desgaste excéntrico y la tasa de desgaste lateral aumenta exponencialmente.
P3: ¿Por qué la tasa de fractura del clip aumenta significativamente en secciones con desgaste lateral severo?
A3: El desgaste lateral va acompañado de fuertes vibraciones e impactos laterales. Los clips se encuentran en un estado-a largo plazo de alta tensión y gran deformación, la concentración de tensión en la raíz es grave y las micro-fisuras se propagan rápidamente, por lo que el número de fracturas es mucho mayor que en las secciones rectas normales.
P4: ¿Por qué el desgaste de los bloques patrón es particularmente prominente en las secciones de desgaste laterales?
A4: El riel aprieta continuamente el bloque hacia afuera, la superficie de contacto se desliza bajo una gran tensión y, con el efecto de las partículas abrasivas de polvo de hierro, la superficie de trabajo del bloque se desgasta y adelgaza rápidamente, la capacidad de soporte disminuye, lo que agrava aún más el movimiento lateral del riel y el desgaste lateral.
P5: ¿Cómo reducir el desgaste del lado de la curva mediante medidas de fortalecimiento de los sujetadores?
A5: Adopte clips curvos especiales de alta-fuerza de sujeción-y agregue tirantes de calibre para mejorar la rigidez lateral; seleccionar bloques patrón-resistentes al desgaste; fortalecer la frecuencia de reapriete para mantener una sujeción estable; cooperar con la lubricación de rieles para reducir la fricción entre ruedas-carriles y retrasar el desarrollo del desgaste lateral desde varios aspectos.