A eclisa de riel es una barra de acoplamiento que une mecánicamente los extremos de los rieles adyacentes en una viga estructuralmente continua, lo que permite una transmisión segura de las cargas del eje mientras controla el movimiento de los extremos del riel causado por la vibración y los ciclos térmicos. Su rendimiento incide directamente en la longevidad articular.
CARRIL DE GNEEsuministra eclisas para rieles GB livianos y pesados, perfiles de riel UIC, rieles para grúa DIN536 y QU, rieles JIS, secciones AS1085, perfiles BS11 y rieles AREMA/ASCE, con servicios que incluyen opciones de protección contra la corrosión y suministro de paquetes conjuntos.
¿Cuál es la función de una barra de unión de rieles?
Una barra de unión de riel (o eclisa) conecta dos extremos de riel, manteniendo la alineación, la estabilidad y la conductividad eléctrica al tiempo que permite la expansión térmica. Estas barras de acero garantizan un camino suave y continuo para los trenes, distribuyendo las cargas para reducir la tensión, evitar la separación y mantener el ancho adecuado. Son cruciales para la seguridad de la pista.
Funciones clave de una barra para juntas de rieles:
- Rieles de conexión:Une dos extremos de rieles adyacentes para crear una vía continua.
- Mantener la alineación:Mantiene los rieles en una alineación horizontal y vertical adecuada para garantizar un movimiento suave y seguro del tren.
- Distribución de carga:Reduce la tensión en la articulación, transfiriendo la carga de manera efectiva.
- Permitir expansión/contracción:Proporciona el espacio necesario para el movimiento térmico de los rieles, evitando pandeo o espacios.
- Seguridad y estabilidad:Mantiene los rieles juntos para evitar la separación y el descarrilamiento de los rieles.
Especificación de junta de riel aislada
Las juntas de riel aisladas (IRJ), o juntas aisladas pegadas (GIJ), son componentes de señalización críticos diseñados para el aislamiento eléctrico de circuitos de vía. Las especificaciones clave requieren una resistencia eléctrica mínima de 30 MΩ, siendo obligatorio el reemplazo si la resistencia cae por debajo de 1 MΩ o 3 MΩ en caso de fallas críticas). Deben soportar cargas axiales superiores a 2500 KN y cargas por eje de hasta 320 KN.
Especificaciones técnicas clave:
- Estructura: consta de eclisas de acero, revestimientos aislantes especializados (a menudo, nailon 66 o fibra de vidrio), postes terminales aislados y arandelas/manguitos de perno aislados.
- Estándares: Cumple con estándares internacionales como AREMA (115RE, 132RE), UIC (UIC54, UIC60), BS o GB.
- Dimensiones y tolerancia: Las longitudes estándar suelen ser de 12,5 m o personalizadas, con longitudes de ensamblaje de juntas de entre 3,43 m y 4,57 m. La tolerancia para los centros de los agujeros es generalmente de ±1 mm.
- Prestaciones: Diseñado para actuar como una unidad monolítica, evitando el movimiento relativo entre el carril y las eclisas.
- Requisitos de instalación: Las juntas pegadas deben instalarse cuando las temperaturas sean superiores a 12 grados y la humedad sea inferior al 60%.
- Mantenimiento: Se debe comprobar la resistencia del aislamiento al menos trimestralmente, con especial atención a la eliminación de limaduras metálicas o polvo de frenos que pueden crear cortocircuitos.
Tamaño de la junta del riel
Las juntas de rieles (eclisas) varían según el peso del riel, desde liviano (8 kg a 30 kg) hasta pesado (38 kg a 60 kg) y rieles de grúa (QU70 a QU120). Las longitudes estándar suelen ser de 24 pulgadas (4 orificios) o 36 pulgadas (6 orificios). Los estándares internacionales comunes incluyen 115RE, 132RE, UIC54, UIC60 y varios estándares BS80A.
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| Norma 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.