¿Cómo utilizar correctamente una placa de sujeción de carril?
Para usar unplaca de amarre de rielcorrectamente, colóquelo entre el riel y el tirante de madera u hormigón, orientando el extremo más largo y único-en el exterior (lado del campo) de la vía. Asegure la placa a la traviesa usando púas a través de los orificios designados, asegurándose de que el riel esté correctamente inclinado y se mantenga el calibre. Las funciones principales de la placa de unión son distribuir la carga, proteger la unión y mantener los rieles a la distancia (diámetro) correcta.
Pasos de instalación
- Coloque la placa de unión:Coloque la placa de unión en la traviesa con el extremo largo (el hombro único, si corresponde) hacia afuera y el extremo corto (el extremo del ancho) en el interior de la vía. La placa debe estar centrada en la corbata.
- Asienta el riel:Coloque el riel sobre la placa de unión. La placa está diseñada para proporcionar el ángulo correcto, o "inclinación", para que descanse el riel, lo que ayuda con la estabilidad y el desgaste.
- Asegure la placa:Utilice un martillo de púas para clavar púas a través de los orificios de la placa de unión y dentro de la unión, asegurando tanto la placa como el riel. Asegúrese de que las púas estén colocadas rectas y seguras para evitar el movimiento.
- Comprobar y ajustar:Después de instalar los sujetadores, verifique que el riel esté plano sobre la placa de unión y que la distancia entre los dos rieles (el calibre) sea correcta.
- Verificación final:Inspeccione periódicamente la oruga en busca de signos de desgaste, grietas o púas sueltas, que pueden degradar el rendimiento y la seguridad.
Especificación de la placa de amarre de rieles
La placa de unión de rieles, también llamada placa base de riel o placa de suela, es un componente principal en la construcción ferroviaria de un riel de grúa o un sistema de soporte de vías. Las placas de unión de rieles se utilizan no solo para soportar los rieles, sino también para fijar todos los sistemas de sujeción de rieles. Siempre trabaja junto conpernos de anclajeozapatillas con clavossosteniendo la carga de una vía férrea y también transfiriendo parte de la carga a las traviesas de amarre, con una superficie de apoyo plana y lisa para garantizar la alineación vertical y mantener el carril en el ancho correcto para un sistema de línea ferroviaria.
| Modelo | Solicitud | Material | Peso unitario | Destino de exportación |
|---|---|---|---|---|
| 115RE Placa de amarre | Carril AREMA 115RE | Q235 o QT400-15 |
10,6 kg/unidad | EE.UU |
| 132/136RE placa de amarre |
Carril AREMA 132RE Carril AREMA 136RE |
Q235 o QT400-15 |
11-12 kg/p | EE.UU |
| Placa de amarre 115D | Carril AREMA 115D | Q235 o QT400-15 |
28,8 kg/unidad | EE.UU |
| 100-8B Placa de unión | Carril AREMA 100-8B | Q235 o QT400-15 |
26 kg/unidad | EE.UU |
| S49 Placa de anclaje | carril S49 | QT450-10 QT400-15 Q235 |
7,57 kg/unidad |
| Modelo | Solicitud | Especificación | Material | Estándar | Peso unitario | Destino de exportación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TIPO-D | Placa de amarre del metro | 1/4"*8"*19-1/2" | Acero al carbono laminado en caliente | ASTM-A36 H.R.1020. |
EE.UU | |
| TIPO-19-A | Placa de amarre del metro | 1/4"*8"*19-1/2" | Acero al carbono laminado en caliente | ASTM-A36 H.R.1020. |
EE.UU | |
| 01-63-14 | Placa de amarre del metro | 20# | 4,53 kg/unidad | EE.UU | ||
| 01-63-13 | Placa de amarre del metro | 20# | 5,65 kg/unidad | EE.UU | ||
| Placa base | Carril GB38kg | Q235 o QT400-15 QT450-10 |
8,5 kg/unidad |
CARRIL DE GNEEes capaz de producir placas de unión de rieles mediante fundición (tipo soldado o fabricado) o forjado o laminado, aplicable a diferentes secciones de rieles. El hierro fundido puede ser del tipo soldado o fabricado, según los requisitos del cliente. Nuestra placa de unión para rieles puede fabricarse para adaptarse a varias secciones de rieles, es decir, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc. para traviesas de madera, acero u hormigón, dependiendo de la carga y el estándar del riel, es decir, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc. De todos modos, podemos producir cualquier otro tipo de placas de suela de riel o placas de unión de acuerdo con los planos de los clientes con tamaños completos y otras especificaciones técnicas, incluida la tecnología de procesamiento.