¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles?

A carril de aceroes un componente estructural de la vía diseñado para guiar ruedas y transportar cargas concentradas de manera segura hasta las traviesas de soporte y la subrasante, manteniendo al mismo tiempo una alineación precisa y un funcionamiento suave del vehículo. Su cabeza, red y perfil de pie controlan la flexión y el desgaste.CARRIL DE GNEEproporciona todos los-rieles estándar, incluidos QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 y AREMA/ASCE 25–175 lb, con tratamientos de superficie opcionales. pre-montaje y orientación técnica-específica del proyecto.

¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles?

Los modelos de rieles (especificaciones) generalmente se clasifican principalmente porpeso por metro (kg/m). Los estándares varían en diferentes países y regiones, y también se subdividen según su propósito (como líneas ferroviarias principales, metros, trenes ligeros, rieles de grúa, etc.). Los modelos y clasificaciones de common rail son los siguientes:

I. Modelos de ferrocarril según las normas nacionales chinas (GB)

Los ferrocarriles en China clasifican los rieles principalmente por peso por metro, con los siguientes modelos comunes:

1. Rieles para líneas ordinarias (utilizados en ferrocarriles principales, ferrocarriles de mercancías, etc.)

• 38kg/m2: Comúnmente utilizado en los primeros ferrocarriles, ahora eliminado gradualmente, solo se conserva en algunos ramales, líneas especiales o líneas antiguas.

• 43kg/m2: Alguna vez se usó ampliamente en ferrocarriles de media y baja-velocidad, ahora se usa principalmente en ferrocarriles locales, líneas especiales de fábricas y minas, etc.

• 50kg/m2: Uno de los principales modelos para las líneas principales actuales de ferrocarriles de velocidad ordinaria, adecuado para líneas mixtas de pasajeros y mercancías, con buena resistencia y durabilidad.

• 60kg/m2: El modelo principal para ferrocarriles de transporte pesado-y ferrocarriles ordinarios de alta-velocidad (como líneas con una velocidad de 160-200 km/h), con mayor capacidad de carga y mejor resistencia al desgaste.

• 75kg/m2: Se utiliza en ferrocarriles de transporte pesado-(como Daqin Railway) y líneas dedicadas a carga, adecuado para trenes con grandes cargas por eje (carga por eje mayor o igual a 25 t), con excelente resistencia y resistencia a la fatiga.

2. Rieles especiales para trenes de alta-velocidad

60 kg/m (tren de alta-velocidad): Los ferrocarriles de alta-velocidad de China (con una velocidad de 250-350 km/h) utilizan principalmente carriles de 60 kg/m. Los materiales son en su mayoría U71MnG, U75V, etc., que requieren mayor planitud, resistencia al desgaste y rendimiento de soldadura, generalmente como líneas sin costuras (tiras de riel largas).

Algunas secciones especiales (como las líneas de prueba ferroviarias de alta velocidad-de transporte pesado-) pueden utilizar rieles con una resistencia superior a 75 kg/m, pero su aplicación es menor.

3. Trenes ligeros (tránsito ferroviario urbano, trenes ligeros)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Se utiliza principalmente en trenes ligeros urbanos, ferrocarriles industriales, ramales de minas, etc., con baja capacidad de carga, adecuado para escenarios de baja-velocidad y carga ligera-.

4. Rieles de grúa (rieles especiales)

Los modelos comienzan con "QU", dividido por el ancho de la cabeza, comoQU70, QU80, QU100, QU120(unidad: mm). Se utilizan principalmente para orugas de grúas, grúas pórtico y otros equipos de gran tamaño, con alta resistencia y resistencia al desgaste.

II. Modelos ferroviarios internacionales comunes

• Europa (estándares UIC): Como 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, etc. (el número después de "E" indica la altura del riel, en mm), correspondiente a aproximadamente 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg por metro.

• Estados Unidos (estándares AREMA): Expresado en un sistema de yardas-libras, como 115RE, 132RE, 141RE, etc. ("RE" es el riel estándar, el número indica el peso por yarda en libras, 115RE es aproximadamente 67,7 kg/m).

• Japón (estándares JIS): Como 50N, 60N, 75N, etc. ("N" es el nuevo tipo de riel, correspondiente a 50 kg, 60 kg, 75 kg por metro).

Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia y Sudáfrica, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.

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