Los carriles se laminan en caliente a partir de piezas o piezas redondas coladas continuamente que tienen la sección transversal adecuada para los carriles que se van a producir. También se pueden laminar a partir de rieles de fundición continua con forma casi neta, lo que ahorra tiempo, energía y costos al minimizar el procesamiento necesario para que el riel adquiera su forma final.
Introducción del riel de 22 kg:
Para producir rieles duros y resistentes al desgaste se necesitan carbono de riel de 22 kg hasta un máximo de 0.82% y manganeso, hasta un máximo de 1,7%. El rial de 22 kg consta de cabeza de riel, cintura de riel y fondo de riel. El material del riel de 22 kg es Q235/55Q. La longitud del riel de 22 kg es 6-12m/pc. El peso de 22 kg es 22,3 kg/m.
Función principal:
El riel de 22 kg está orientado y soporta carga, se usa con la rueda de oruga para soportar el peso. El riel de 22 kg cambia la dirección del carro.
Aplicación principal:
El tren ligero de 22 kg se utiliza principalmente para el tendido de líneas de transporte temporales y líneas de locomotoras ligeras para zonas forestales, zonas mineras, fábricas y sitios de construcción. El tren ligero de 22 kg se utiliza para el tendido de líneas de transporte temporal y de locomotoras ligeras.
Presupuesto:
| Parámetros del riel de 22 kg | |||
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) |
| 22 kg | 22.3 | Q235/55Q | 6-12 |
| Ancho de la cabeza (mm) | Ancho inferior (mm) | Altura del riel (mm) | Grosor de la red |
| 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 |
Tipo: carril de 22 kg
Materiales: Q235/55Q
Peso: 22,3 kg/m
Longitud: 6-12m
Estándar: GB11264-89
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