Los carriles se laminan en caliente a partir de piezas o piezas redondas coladas continuamente que tienen la sección transversal adecuada para los carriles que se van a producir. También se pueden laminar a partir de rieles de fundición continua con forma casi neta, lo que ahorra tiempo, energía y costos al minimizar el procesamiento necesario para que el riel adquiera su forma final.
Conocimiento del tren ligero:
El tren ligero es el que pesa menos o igual a 30 kg por metro. Los requisitos de calidad del tren ligero son inferiores a los del tren pesado. El riel de 18 kg consta de la cabeza del riel, la cintura del riel y la parte inferior del riel. El material del riel de 18 kg es Q235/55Q. La longitud de 18 kg es 6-12m/pc. El peso de 18 kg es 18,06 kg/m. El riel de 18 kg está principalmente orientado y soporta carga, se usa con la rueda de oruga para soportar el peso. El riel de 18 kg cambia la dirección del carro.
Aplicación principal:
El carril de 18 kg se utiliza principalmente para el tendido de líneas de transporte temporales y líneas de locomotoras ligeras para zonas forestales, zonas mineras, fábricas y obras de construcción. El carril de 18 kg se utiliza para el tendido de transporte temporal y locomotoras ligeras.
Presupuesto:
| Parámetros del riel de 18 kg | |||
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) |
| 18 kilos | 18.06 | Q235/55Q | 6-12 |
| Ancho de la cabeza (mm) | Ancho inferior (mm) | Altura del riel (mm) | Grosor de la red |
| 40 | 80 | 90 | 10 |
Tipo: carril de 18 kg
Materiales: Q235/55Q
Peso: 18,06 kg/m
Longitud: 6-12m
Estándar: YB222-63
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