Una placa de anclaje, placa base o placa de base es una placa de acero para centrar y reforzar el punto de unión en las vías del tren entre un carril en T con bridas y un durmiente. La placa de anclaje aumenta el área de apoyo y mantiene el riel con el calibre correcto. Se fija a tirantes de madera mediante púas o pernos a través de agujeros en la placa.
Parámetro técnico para placas de anclaje de carril GNEE
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Tipo |
Dimensión |
Agujeros |
Inclinación |
Carril |
Peso (kilogramos) |
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Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
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Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
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Esph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
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Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
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Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
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Talla 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
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Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
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Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
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Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
La parte de la placa debajo de la base del riel es cónica, lo que establece la inclinación interior del riel, típicamente "uno entre cuarenta" (o 1,4 grados). La superficie superior de la placa tiene uno o dos hombros que encajan contra los bordes de la base del carril. Actualmente se utiliza el tipo de doble hombro. Los tipos más antiguos de un solo hombro se adaptaban a varios anchos de rieles, con el hombro único colocado en el exterior (lado del campo) de los rieles. La mayoría de las placas son ligeramente más anchas en el lado del campo, sin lo cual las placas tienden a cortar más en el exterior del tirante, reduciendo el ángulo de inclinación.
Muchos ferrocarriles utilizan tornillos para madera grandes, también llamados tirafondos, para sujetar las placas de unión (o placas de base) a los durmientes del ferrocarril.
Las placas de anclaje comenzaron a utilizarse alrededor del año 1900, antes de lo cual el riel en T con bridas se fijaba directamente a los tirantes.
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