La soldadura en el hombro está mayormente forjada, está soldada sobre una placa de acero plana en lugar de una placa de unión.
El uso más común de la soldadura en hombro es en placa base de acero y traviesa de acero.
El hombro de riel soldado está diseñado para proporcionar la resistencia lateral óptima y la máxima carga en la punta del clip.
Podemos suministrar soldadura en hombro para adaptarse a las series de tipo clip E de 16 mm, 18 mm y 20 mm.
En algunos lugares no se pueden utilizar traviesas de ferrocarril convencionales. Los ferrocarriles en estos lugares no pueden utilizar placas de anclaje estándar. En este momento, el hombro del riel soldado se puede soldar de manera flexible a una placa de unión de riel no estándar. En este caso resulta especialmente útil y rentable.
Notas sobre los arcenes del ferrocarril
1. La fijación de hombro soldada permite fabricar las unidades de retención de rieles en la traviesa de acero y la placa base de acero cuando se utiliza la abrazadera de riel en forma de E para la fijación de rieles.
2. Aunque los hombros moldeados suelen estar empotrados en la traviesa de hormigón, se pueden soldar a una longitud más larga del tramo de vía de acero o a soportes para la fabricación de cambios y disposiciones transversales utilizando geometrías de carril verticales.
3. La capacidad de soldadura de los arcenes del ferrocarril está determinada por el diseño del trazado, lo que hace que el arcén del ferrocarril sea más útil y rentable.
4. Los accesorios de hombro de riel para una sección de riel particular se deben usar de acuerdo con los criterios de diseño para lograr una carga elástica adecuada en la punta del mandril. Y es necesario proporcionar cierto hombro del riel con un área de fresado para lograr una mejor integridad de la soldadura.
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