clip elástico
El clip de riel es un componente de los sistemas de fijación ferroviaria. Se utiliza para fijar los rieles a la placa base subyacente y los durmientes. Su función principal es evitar que el riel se mueva.
El clip de riel es un componente de los sistemas de fijación ferroviaria. Se utiliza para arreglar la vía del ferrocarril a la placa base subyacente y los durmientes. La fuerza de sujeción por clips de riel ayuda a mantener el medidor y evitar que el riel se mueva en la dirección vertical y horizontal en relación con el durmiente.
Clip de tensión ferroviaria SKL21
Los clips elásticos de SKL Ferrocerway incluyen múltiples especificaciones como SKL1, SKL2, SKL3, SKL12, SKL14, SKL21, SKL24, SKL28 y SKL30. Cada modelo está diseñado meticulosamente para cumplir con los requisitos específicos del sistema de vía, asegurando la fijación segura del riel y el mantenimiento de aislamiento eléctrico.
Tipo:Skl21 Tension Capaces
Diámetro:13 mm
Material:60Si2Cra, 38SI7
Acabado superficial:Las opciones incluyen liso engrasado, pintura de color o cualquier otro requisito específico que pueda tener.
Dureza:42-47HRC
Aplicaciones:Adecuado para una variedad de sistemas ferroviarios, que incluyen riel ligero, línea de balasto convencional y líneas de velocidad -.
Personalización:Ofrecemos personalización para garantizar que el clip cumpla con sus requisitos únicos del proyecto.
Carga máxima del eje:Capaz de soportar una carga máxima del eje de 26T.
Fuerza de sujeción:Proporciona una fuerza de sujeción de 10.0 kN por terminal.
Resistencia a las deformaciones repetidas:Diseñado para soportar deformaciones repetidas dentro del rango de 2.5 mm.
Resistencia al robo:Ofrece una capacidad de resistencia al robo de mayor o igual a 9 kN.
Sistema de fijación de clip de tensión ferroviaria SKL
ElSistema de fijación de riel SKL21, desarrollado para aplicaciones ferroviarias convencionales, ofrece la misma elasticidad que el sistema SKL14 probado al tiempo que ofrece un rendimiento superior. La abrazadera de tensión SKL21 presenta una resistencia de fatiga de 2.5 mm y una desviación de 14.5 mm, excediendo las capacidades del SKL14. Esta mejora se logra mediante el uso de un diámetro de alambre más grueso, proporcionando una mayor durabilidad y estabilidad.
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