Introducción del producto
El sistema de sujeción ferroviaria con clip elástico tipo VII es un sistema de sujeción adecuado para líneas de carga de transporte pesado-.
Ámbito de aplicación: es aplicable a líneas de carga de transporte pesado-dispuestas con rieles de 75 kg/m o rieles de 60 kg/m, y puede cumplir con las condiciones de operación de una carga máxima por eje de tren de 30 t y una velocidad máxima de 120 km/h. Es adecuado para vías sobre balasto con traviesas sin hombros de hormigón pretensado o vías sin placa tipo bloque portante elástico- con un radio de curvatura mínimo de 400 m.
Composición de los componentes: consta de pernos en T-, tuercas, arandelas planas, clips elásticos, bloques patrón aislados, deflectores medidores,debajo de-almohadillas de rielyasientos de hierro pre-incrustados. Además, también incluye almohadillas de ajuste de altura-para ajustar la posición vertical de los rieles (divididas en almohadillas de ajuste debajo de-altura de riel-y almohadillas de ajuste de altura-grandes).
Componentes del sistema de sujeción ferroviaria tipo VII
T-pernosse dividen en dos tipos: Tipo I y Tipo II (T2-I, T2-II). El tipo I se utiliza para montaje normal o cuando la cantidad de ajuste de altura no supera los 10 mm, y el tipo II se utiliza cuando la cantidad de ajuste de altura supera los 10 mm.
Deflectores de calibre
Hay dos tipos de deflectores de calibre, a saber, No. 7 y No. 11 (MG-7, MG-11). Para el calibre estándar, se utiliza No. 7 en el lado exterior y No. 11 en el lado interior.
Bloques patrón aislados
Los bloques patrón aislados se dividen en dos tipos: Tipo I y Tipo II, que se combinan respectivamente con rieles de 60 kg/m y 75 kg/m.
El tipo I incluye cinco números: No. 8, No. 10, No. 12, No. 14 y No. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). Para el calibre estándar, se utiliza No. 14 en el lado exterior y No. 10 en el lado interior.
El tipo II incluye cuatro números: No. 9, No. 11, No. 13 y No. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). Para el calibre estándar, se utiliza No. 13 en el lado exterior y No. 11 en el lado interior.
Almohadillas de ajuste debajo de-altura del riel-
Las almohadillas de ajuste de altura debajo del-riel-se dividen en tres especificaciones según el grosor: 1 mm, 2 mm y 5 mm (TD7-5). Se colocan entre la almohadilla debajo-del riel y la superficie de soporte del riel-, o entre la almohadilla debajo-del riel y la almohadilla de ajuste de altura del deflector debajo-.
Almohadilla de ajuste-de altura debajo del deflector del indicador
Las almohadillas de ajuste de altura-debajo del deflector del medidor se dividen en dos especificaciones según el grosor: 5 mm y 10 mm (DTD-5\\10). Se colocan entre la almohadilla debajo-del riel y la superficie de soporte del riel-, o entre la almohadilla de ajuste de altura debajo del-riel-y la superficie de soporte del riel.
Características funcionales del sistema de sujetadores tipo VII
| Aspecto funcional | Descripción |
|---|---|
| Sujeción de rieles elásticos | Proporciona una carga en la punta estable y continua a través de un clip de acero con resorte, manteniendo la posición del riel bajo cargas dinámicas. |
| Reducción de vibraciones y ruidos | La almohadilla del riel y el clip elástico trabajan juntos para atenuar la vibración entre las ruedas y los rieles y reducir el ruido-transmitido por la estructura. |
| Retención del calibre | Alta capacidad de restricción lateral para controlar el ensanchamiento del ancho de vía, adecuado para cargas pesadas por eje y líneas de metro |
| Control de elevación de rieles | Resistencia efectiva al levantamiento vertical causado por las fuerzas de tracción, frenado e impacto de las ruedas. |
| Resistencia a la fluencia del riel | Resistencia longitudinal adecuada para limitar el movimiento del carril a lo largo de la dirección de la vía. |
| Aislamiento eléctrico | Las almohadillas aislantes y las placas guía garantizan el aislamiento entre el riel y la traviesa para sistemas de señalización |
| Durabilidad a la fatiga | Diseñado para cargas cíclicas-a largo plazo con fuerza de sujeción estable durante millones de ciclos de carga. |
| Adaptabilidad a los tipos de durmientes | Compatible con traviesas de hormigón e inserciones empotradas en vía en losa |
| Comodidad de instalación | La estructura con clip- permite una rápida instalación y reemplazo manual o mecanizado. |
| Eficiencia de mantenimiento | Los componentes individuales (clip, almohadilla, aislante) se pueden reemplazar sin quitar el riel |
| Adaptabilidad ambiental | Adecuado para ambientes con variación de temperatura, humedad, polvo y corrosión moderada. |
| Compatibilidad del sistema | Se puede combinar con múltiples secciones de riel (p. ej., UIC, EN, GB, AREMA) mediante el diseño de almohadilla y aislante |
| Costo-Efectividad | Equilibrio optimizado entre rendimiento y coste de mantenimiento del ciclo de vida |
| Capacidad de personalización | GNEE RAIL puede ajustar la carga de la punta, la rigidez de la almohadilla y el revestimiento según los requisitos del proyecto. |
Aplicación del sistema de sujeción con clip tipo VII
- Es adecuado para líneas troncales de transporte de carga pesada-con una carga por eje de 25 a 30 toneladas y una velocidad de 120 km/h.
- Es aplicable a líneas con un radio de curva mínimo de 400 my puede controlar el ancho de manera estable.
- Se puede utilizar para vías sobre balasto y vías sin contrapeso con bloques portantes elásticos, teniendo en cuenta tanto la rigidez como la elasticidad.
El diseño modular facilita el mantenimiento y la transformación, admitiendo un ajuste de ancho de ±12 mm y un ajuste de altura de 20 mm. Los componentes aislantes cumplen con los requisitos de los circuitos electrificados de vías ferroviarias y la protección contra corrientes parásitas.
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