E1809 Clip elástico para el sistema de sujetadores

El sistema de cierre ferroviario es una combinación de componentes clave en vías ferroviarias para garantizar el funcionamiento seguro y suave de los trenes. Según el proceso de fabricación, se puede dividir en WJ -8, SKL falsificado tradicional y sistemas de sujetador de tipo E simple formados.
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Descripción

 

Introducción al producto

 

El sistema de cierre ferroviario es un equipo técnico importante para lograr una conexión confiable entre los rieles y los durmientes y mantener la geometría de la vía. Desde la perspectiva de las propiedades mecánicas, SKL enfatiza la alta elasticidad y la alta resistencia a la fatiga, mientras que el sistema de sujetador de tipo E se centra en cumplir con los requisitos de estabilidad bajo cargas de baja intensidad. Los clips de resorte de tipo E del sistema de tipo E están especialmente diseñados. Cuando se somete a cargas de tren, la deformación elástica de los clips de primavera puede distribuir uniformemente el estrés a los rieles y durmientes para evitar la concentración de estrés local.

 

E Fasteners System

Como un dispositivo central para garantizar la estabilidad geométrica de las vías ferroviarias, el sistema de sujetadores ferroviarios de tipo E construye un sistema de conexión elástico entre rieles y durmientes. Sus barras de resorte de tipo E cubren una variedad de especificaciones como E1809 y E2009, y se adaptan con precisión a diferentes tipos de riel, como 60 kg/my Uic60, que limita el desplazamiento de los rieles a través de la presión de hebilla controlada con precisión (1100-1400} KGF). El hombro del riel está hecho de hierro fundido resistente al desgaste para proporcionar un soporte estable; Las almohadillas de riel hechas de placas de goma y acero tienen funciones de fortalecimiento de absorción de amortiguadores y reducción de ruido y de fortalecimiento de carga; El aislamiento ferroviario bloquea la interferencia de corriente parásita para garantizar el funcionamiento estable del sistema de señal, y se usa ampliamente en entornos operativos complejos, como ferrocarriles troncales y metros urbanos.

 

El clip elástico del sistema de sujetador E1809 es un tipo de cierre ferroviario.

 

Material de clip E1809:Los materiales comunes incluyen acero de primavera, como 60Si2Mn, 60Si2CR, 55Simn, etc., que tienen buena elasticidad y fuerza, pueden mantener el rendimiento bajo estrés repetido y satisfacer las necesidades de la fijación de la vía ferroviaria.

 

Clip elástico E1809 Características:Es elástico y puede generar presión de hebilla a través de su propia deformación de flexión y torsión, sujetar los rieles, evitar el movimiento longitudinal y lateral de los rieles en relación con los durmientes, mantener la integridad de la vía y garantizar el medidor de vía normal;

 

Especificaciones del producto

 

Especificaciones para una unidad de sistema de fijación de E-Clip
Artículo Cantidad Material Tipo Observación
E-clip 2 60si2mna, 60Si2Cra Dia. 16 mm Dureza: 44-48 HRC
Dia. 18 mm Toe Load: 500-700 kgf para diA.16mm; 750-900 kgf para diA.18 mm; 1100-1400 kgf para diámpara.20 mm
Dia. 20 mm Vida de fatiga: 5 millones de ciclos sin romperse
  Estándar: DIN17221, BS970, GB/T1222
Hombro 2 Qt 500-7, Qt 450-10 UIC54, UIC60, ferrocarril de 50 kg, riel de 60 kg, La dureza de E-Clip es 44-48 hrc; La carga del pie para e-clip es 500-700 kgf (diA.16mm); 750-900 kgf (diA.18 mm); 1100-1400 kgf (diA.20 mm);
Almohadilla de riel 1 HDPE, CAUMBER o EVA BS80LB, BS100LB y tamaño según lo pedido La vida de fatiga de E-Clip es de 5 millones de ciclos sin romper DIN17221, BS970, GB/T1222 E-CLIP calificado
Aislante 2 Nylon 66 reforzado (PA66)    

 

Otros clips de ferrocarril elástico en venta
E clip de riel E1, E2, E3, E1609, E1817, E2006
Clip vossloh y clip de riel forjado SKL 1, SKL 3, SKL 12, SKL 14
Otros clips de riel Clips de riel rusos, clip de bloqueo de calibre
Personalizar clip de riel De acuerdo con los dibujos o los requisitos del cliente

 

Aplicación de productos

 

E1809 Clip elástico para el sistema de sujetadores Áreas de aplicación:Se utiliza principalmente en los sistemas de fijación de la vía ferroviaria, generalmente adecuada para sistemas de tren ligero como tranvías, líneas de metro y otros escenarios de aplicación de ferrocarril de baja velocidad.

 

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Embalaje y entrega de productos

 

Los clientes pueden optar por personalizar las cajas de facturación de plástico con surcos. La parte inferior de la caja de rotación está diseñada con una ranura que coincide con la forma de la almohadilla, de modo que la almohadilla se puede incrustar y fijar con precisión. Los ganchos ajustables se colocan en la pared de la caja para colgar tiras elásticas. Después de llenarse los productos, la cubierta de la caja con una tira de sellado está cubierta y bloqueada con la hebilla de la cubierta de la caja y el cuerpo de la caja. Cuando se apilan múltiples cajas de rotación, las columnas de posicionamiento y las ranuras en las cuatro esquinas del cuerpo de la caja cooperan entre sí para garantizar la estabilidad de apilamiento, y las señales de advertencia contra la colisión se pegan en el exterior del cuerpo de la caja.

 

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Gnee Rail es una empresa especializada en la fabricación y suministro de sistemas de sujetadores ferroviarios. Nuestros productos se utilizan ampliamente en proyectos de ingeniería ferroviaria en el hogar y en el extranjero. Desde líneas ordinarias hasta ferrocarriles de alta velocidad, nuestros sistemas de sujetadores han ganado la confianza de los clientes con un rendimiento excelente y una calidad confiable. Prestamos atención a cada detalle del producto y controlamos estrictamente desde la selección de materiales hasta el proceso de producción para garantizar que el producto aún pueda mantener un excelente rendimiento en condiciones de trabajo complejas. Al mismo tiempo, continuamos optimizando el proceso de servicio para proporcionar a los clientes una solución única, desde la consulta de selección hasta el soporte postventa. En la industria ferroviaria global en rápido desarrollo de la actualidad, estamos dispuestos a trabajar con nuestros socios para promover conjuntamente el progreso del transporte ferroviario.

 

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