Proveedor de barras para juntas ferroviarias-GNEE
¿Qué es una barra de unión de rieles?
Las juntas ferroviarias son componentes cruciales en la construcción y mantenimiento de vías férreas. Están diseñados para conectar dos secciones de riel y permitir vías continuas a lo largo de largas distancias. Las juntas de carril permiten la expansión y contracción de los carriles debido a las variaciones de temperatura. A medida que cambia la temperatura, los rieles se expanden o contraen y las juntas de los rieles se adaptan a estos movimientos. Esto evita que las orugas se pandeen o dañen. Las juntas de rieles también brindan soporte estructural a las vías y mantienen la alineación adecuada de las vías.
Definición de junta de riel
La enciclopedia ha definido la palabra "junta de riel" de la siguiente manera: un empalme que conecta los extremos adyacentes de los rieles, a diferencia de una silla, que es simplemente un asiento. En ocasiones, los dos dispositivos están unidos. Entre varios cientos de variedades, el plato de pescado es el más habitual. Consulte Porro de pescado, en Pescado.
La junta ferroviaria desempeña una función de unión (función de conexión) en el ferrocarril. Las juntas ferroviarias de alta calidad pueden reducir eficazmente la influencia de las ruedas al pasar a través de las secciones de unión del riel de acero y aumentar la estabilidad y continuidad de los trenes que pasan. Como una de las partes importantes del ferrocarril, la barra de unión ferroviaria se usa ampliamente tanto en trenes ligeros como en trenes pesados para garantizar la seguridad del transporte ferroviario.
Diferentes tipos de barras para juntas de rieles
Una junta entre los dos carriles adyacentes que también forma la parte más débil de la vía férrea se denomina junta de carril. Existen diferentes tipos de juntas de carril como junta escalonada, junta de puente, junta apoyada, junta suspendida, etc. Cada una de estas juntas tiene características específicas que las hacen adecuadas para su uso en determinadas condiciones específicas.
Tipos de juntas de rieles
Existen diferentes tipos de juntas de carril dependiendo de la posición de las traviesas y de las juntas.
1, según la posición de la articulación
2, según la posición de los durmientes
3, según el rendimiento de las juntas ferroviarias
Basado en la posición de los durmientes., las juntas de carril se pueden clasificar en tres tipos: juntas apoyadas, juntas suspendidas y juntas de puente.
Articulación apoyada: una junta de riel en un riel de ferrocarril que tiene una traviesa directamente debajo de los extremos del riel. Por un lado, reduciría el desgaste del carril al soportar la junta del carril. Por otra parte, dicha junta de soporte hace que la junta se mueva con fuerza incluso aunque el soporte pueda tener un ligero aumento en la altura de los extremos del carril.
- En esta unión los extremos del carril se apoyan directamente sobre la traviesa.
- Se espera que esta junta reduzca el desgaste de los rieles al evitar una acción en voladizo. Sin embargo, el soporte todavía tiende a elevar la altura de los extremos del carril. Esto dificulta el recorrido sobre las juntas apoyadas.
- Esta articulación también sufre un gran desgaste por parte de la traviesa que sostiene la articulación.
- El mantenimiento de la articulación soportada es un desafío.
Articulación suspendida: una junta de riel que se encuentra entre dos traviesas de ferrocarril y una parte del riel está en voladizo en la junta. Solo debido a la acción en voladizo, la junta se afloja debido a la acción de martilleo de las cargas del tren que pasan. Las juntas suspendidas se utilizan habitualmente en los sistemas ferroviarios de todo el mundo, especialmente en la India.
- En una junta suspendida, los extremos del carril están suspendidos entre las traviesas, con una parte del carril en voladizo.
- Debido a la acción del voladizo, el embalaje de las traviesas se afloja debido a la acción de martilleo de las cargas de los trenes en movimiento.
- Estas son las uniones más utilizadas en los sistemas ferroviarios del mundo.
Uniones de puentes: una junta de riel similar a la junta suspendida. En comparación con la junta suspendida, ambos lados de la junta del puente están conectados por medio de una placa metálica plana o corrugada conocida como placa de puente. Este tipo de junta no se utiliza habitualmente en los ferrocarriles indios.
- Esta articulación es casi similar a la articulación suspendida. La única diferencia es que las dos traviesas a ambos lados de la junta del puente están unidas por una placa metálica plana o ondulada. Esta placa también se llama placa puente.
- La junta de puente no se utiliza en los ferrocarriles indios.
Basado en la posición de las articulaciones
Junta cuadrada
Las juntas de riel en una vía son exactamente opuestas a las juntas del otro lado y se llaman juntas cuadradas. Este tipo de junta es adecuada para líneas de ferrocarril rectas y la línea de ferrocarril se puede colocar mecánicamente sección por sección. Cuando pasan los trenes, las dos uniones opuestas soportan la fuerza del impacto al mismo tiempo. Reduce el número de impactos en la vía del tren. El funcionamiento del tren será más fluido. En la actualidad, este tipo de juntas se utilizan habitualmente en líneas ferroviarias.
En una junta cuadrada, las juntas de los dos carriles diferentes son exactamente opuestas entre sí. Es la junta más comúnmente adoptada en los ferrocarriles indios.
Junta al tresbolillo
En este caso, la distancia entre dos uniones opuestas era al tresbolillo de medio carril. Se aplica principalmente a las curvas.linea del riely dispersará la fuerza del impacto causada por el rodamiento de las ruedas, pero no es bueno para la estabilidad.
- En las uniones al tresbolillo, las uniones de un riel están escalonadas y no son exactamente opuestas a las uniones del otro riel.
- Estas juntas se utilizan generalmente en vías curvas ya que reducen la fuerza centrífuga que empuja la vía hacia afuera.
Ventajas de la junta escalonada:
- La fuerza centrífuga sobre las vías curvas tiende a empujar las vías fuera de alineación. En tales situaciones, una junta escalonada es la junta de riel más adecuada ya que reduce la fuerza centrífuga en las curvas.
- Las juntas escalonadas proporcionan un funcionamiento más suave en comparación con una junta cuadrada.
Basado en el desempeño de las juntas ferroviarias
La tercera categoría se basa en el rendimiento de las juntas ferroviarias. En esta categoría, la subdividimos en junta de riel estándar, junta de riel de compromiso, junta de riel conductor, junta de riel aislada y junta de riel soldada.
Junta de carril estándar
Es la unión ferroviaria más básica. Los rieles que conectó tienen el mismo peso y longitud. Quedará una costura de 8-10 mm entre dos rieles para expansión y contracción, pero la costura causará daños al riel y a la base de la vía en el área de unión. Por lo tanto, normalmente lo reemplazamos con una junta de riel soldada.
Junta de riel de compromiso
Se utiliza principalmente para conectar dos tipos diferentes de rieles para garantizar la continuidad del ferrocarril. En condiciones normales, para hacer coincidir la superficie superior y la cabeza del lado interior de los rieles, se utilizará la junta de riel de forma especial correspondiente y almohadilla de rielcon eso.
Junta de carril conductor
Esta junta se considera como un conector utilizado para conducir corriente de vía o como un circuito de corriente de tracción, generalmente aplicado al bloque automático y al área de tracción eléctrica.
Junta de riel desplazada
Junta de riel inclinada, también llamada junta de riel abombada, tiene una sección abultada prominente en el medio. A diferencia de otras juntas de rieles, las juntas de rieles abultadas se usan generalmente en rieles soldados rotos o en la reparación temporal de juntas de rieles soldadas agrietadas con una abrazadera de emergencia. Se puede utilizar en varias secciones de rieles y es útil como reparación temporal.
Junta de carril aislada
Este tipo de junta adopta material aislante para evitar la conducción de corriente entre dos secciones de bloque automático adyacentes. Para fines de aislamiento, utilizaremos nailon. Manguito de perno de vía de riel y junta de riel de nailon para separar el riel, la junta y el perno.
Unión de carril soldada
En este tipo, los extremos de los rieles se sueldan entre sí para formar un riel largo continuo mediante soldadura por resistencia, soldadura a pequeña presión o soldadura en caliente de aluminio. No es necesario perforar el extremo de los rieles y esta junta de riel se usa principalmente para líneas sin costura.
Requisito de una buena junta ferroviaria
- La unión del riel debe ser resistente, rígida y debe proporcionar la misma resistencia que la sección del riel original.
- Debería ser asequible y robusto.
- Las vías deben ofrecer una superficie plana y constante para el movimiento de los trenes.
- Debe mantener un ancho de vía adecuado.
- Los rieles no deberían sufrir daños.
- Debe mantener una pista nivelada.
- Las juntas deben permitir la libre expansión y contracción térmica.
- La junta del riel debe ser fácil de quitar y reemplazar.
- Debe ser elástico tanto en dirección lateral como vertical.
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