En el campo del transporte ferroviario, la placa de pescado ferroviario es un componente de conexión crucial. Dependiendo de diferentes escenarios de uso y carga - capacidad de rodamiento, su modelo y especificaciones varían.
Placa de pescado abultado
Una placa de pescado abultada (también llamada Placa de pescado de compromiso o placa de pescado de expansión) es una barra de juntas de riel especializada diseñada para conectar rieles de diferentes alturas o secciones, al tiempo que permite la expansión y contracción térmica. Se usa comúnmente en zonas de transición, pistas articuladas y áreas donde cambian los perfiles ferroviarios.
Características clave:
1. Diseño estructural
El bulto se encuentra en el medio de la placa de pescado, con una altura que generalmente oscila entre 10 y 15 mm. Un ancho que cubre el área de soldadura (aproximadamente 50-80 mm). Es compatible con diferentes modelos de riel.
- Configuración del orificio del perno: un diseño de 6 hoyos (3 pares de pernos) es común. El espacio para pernos coincide con el tamaño de la red ferroviaria, asegurando la distribución uniforme de la fuerza de sujeción.
2. Materiales y rendimiento
- Acero estructural de carbono (Q235b): tiene resistencia básica (resistencia a la tracción mayor o igual a 785MPA) y es adecuado para líneas de velocidad medianas y bajas -. High - Fuerza baja - acero de aleación. Después de enfriar y templar, su resistencia a la tracción alcanza mayor o igual a 1080MPa, con la resistencia de fatiga mejorada en un 30%, lo que lo hace adecuado para los ferrocarriles de transporte -} pesados.
- Materiales compuestos: tiene un excelente rendimiento de aislamiento (resistencia de aislamiento mayor o igual a 10⁶Ω), resistencia a la corrosión (prueba de pulverización de sal> 1000 horas), y es un 40% más ligero que el acero. Es aplicable a ferrocarriles electrificados o entornos corrosivos.
3. Propiedades mecánicas
- Carga - Capacidad de soporte: Tipo de acero ordinario: puede soportar 200-300kn de fuerza de tracción longitudinal, cumpliendo los requisitos de las líneas troncales de pasajeros y carga.
- High - Tipo de resistencia: puede resistir más de 400kn de fuerza de tracción, adecuado para los trenes pesados -} con una carga de eje mayor o igual a 25 toneladas.
- Resistencia a la deformación: dentro del rango de temperatura de -40 grados a 80 grados, la deformación elástica de la sección abultada es inferior o igual a 0.5 mm, lo que garantiza una conexión estable bajo climas extremos.
4.Instalación y mantenimiento
- Conveniencia: el método de instalación es el mismo que el de la placa de pescado ordinaria, que requiere solo 6 pernos para la fijación y es compatible con las herramientas de mantenimiento de vías existentes.
- Requisitos de mantenimiento: se requiere una inspección regular del par de pernos (generalmente 200-300n ・ m) para evitar el aflojamiento causado por la vibración.
Para los tipos compuestos, la integridad del recubrimiento superficial debe verificarse para evitar el envejecimiento ultravioleta.
5. Adaptabilidad ambiental
- Resistencia a la corrosión: la superficie se trata con galvanización Hot - DIP (espesor de la capa de zinc mayor o igual a 80 μm) o recubrimiento de grafito, lo que puede resistir la erosión de la lluvia ácida, el aerosol de sal, etc. Su vida útil es 5-8 años más larga que la placa de pescado ordinaria.
- Resistencia de temperatura alta y baja: los tipos de acero mantienen la resistencia a -50 grados, mientras que los tipos compuestos pueden funcionar de manera estable en entornos que van desde -60 grados hasta 120 grados.
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La placa de pescado de 4 hoyos
Una placa de pescado de 4 hoyos (también llamada barra de junta de riel o barra de empalme) es un componente crítico utilizado para conectar dos extremos de riel en vías de ferrocarril articuladas. Asegura la transferencia de carga, la estabilidad de la alineación y la transición de la rueda lisa sobre las juntas del riel.
Características clave:
Sistema de fijación de 1.4 pernos
- Utiliza 4 high - tensión de peces de tracción (típicamente M24 o M30) para una conexión de junta segura.
- Proporciona una fuerza de sujeción equilibrada para evitar la variación de la brecha articular.
2. Material y durabilidad
- Hecho de acero forjado (BS-11, EN 13674-4 o grado AREMA).
- A menudo caliente - DIP galvanizado o pintado para resistencia a la corrosión.
3. Compatibilidad
- Diseñado para rieles inferiores planos - (UIC, BS, Arema o estándares GOST).
- Coincide con los perfiles ferroviarios comunes (por ejemplo, UIC 54, UIC 60, 115re, 136re).
4. Subsidio de expansión térmica
- Mantiene el espacio de 3-6 mm entre los extremos del riel para acomodar los cambios de temperatura.
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Placa de pescado aislado
Una placa de pescado aislada es un componente especializado de unión de riel diseñado para aislar eléctricamente dos secciones de riel mientras mantiene la conexión mecánica. Es esencial para los sistemas de señalización, los circuitos de vía y los ferrocarriles electrificados donde la continuidad eléctrica debe bloquearse entre los segmentos de riel.
Características clave:
1. Aislamiento eléctrico
Previene el flujo de corriente entre rieles unidos usando materiales conductores no - (nylon, fibra de vidrio o compuesto).
Crítico para la señalización del circuito de pista y la prevención de corrientes perdidas en pistas electrificadas.
2. Fuerza mecánica
Reforzados con insertos de acero o polímeros de resistencia - para manejar las cargas de riel.
Compatible con pernos de pescado estándar (M24/M30) y herramientas de instalación.
3. Resistencia a la corrosión
La humedad - Los materiales resistentes evitan la degradación en entornos húmedos.
4. Estabilidad térmica
Mantiene las propiedades de aislamiento en -40 grados a +70 rangos de temperatura de grado.