1. ¿Cuál es la función principal de los clavos de ferrocarril?
Los clavos de ferrocarril son sujetadores que se utilizan para asegurar los rieles a las traviesas de madera (traviesas). Evitan el movimiento lateral y longitudinal del riel al tiempo que permiten la expansión térmica. Generalmente hechas de acero con alto contenido de carbono-, las púas se introducen en orificios previamente perforados en las traviesas en ángulo para maximizar el agarre. La alineación adecuada de las puntas garantiza un ancho de vía constante y estabilidad de la vía.
2. ¿Cuáles son los tipos comunes de clavos ferroviarios?
Picos de perro: Más utilizado, con punta en forma de cincel-para traviesas de madera.
Púas de tornillo: Diseño roscado para traviesas de hormigón, que ofrece mayor resistencia-a la extracción.
Picos elásticos: Se utiliza con clips de resorte en sistemas de sujeción modernos.
Picos de gancho: Cuenta con un cabezal doblado para trabajos temporales en las vías.
3. ¿Cómo se instalan correctamente los picos?
Los picos se impulsan a unaÁngulo de 15 a 20°hacia el riel usando un mazo de púas o un destornillador de púas hidráulico. Pasos de instalación:
Alinee la punta con los orificios para traviesas pre-marcados.
Conduzca hasta que la cabeza esté al ras de la superficie para dormir.
Evite conducir demasiado-para evitar que la madera se parta.
Par final: 80–100 N·m para puntas de tornillo.
4. ¿Por qué las púas se aflojan con el tiempo?
El aflojamiento se produce debido a:
Contracción de la madera durmiente(cambios estacionales).
Cargas de trenes dinámicosprovocando un ascenso gradual.
Corrosiónreduciendo la fricción.
Mala instalación inicial(ángulo/profundidad incorrectos).
Es necesario volver a conducir-con regularidad cada 2 o 3 años.
5. ¿Cómo se previene la corrosión por púas?
Galvanización: El recubrimiento de zinc prolonga la vida útil entre 5 y 10 años.
Recubrimientos epoxi: Se utiliza en zonas costeras/de alta-humedad.
Inspecciones periódicas: Replace spikes showing >20% de cobertura de óxido.
Grasa anticorrosión: Aplicado durante el mantenimiento.