¿Qué es la uic 60?
UIC 60Es un perfil ferroviario pesado premium estandarizado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). Es una de las secciones ferroviarias más utilizadas para líneas de pasajeros de alta-velocidad, corredores de carga-de transporte pesado y líneas ferroviarias principales de tráfico-mixto. Su uso se extiende por Europa, África, Medio Oriente, Asia y América del Sur.
Dimensiones del riel uic60:
Designado como 60E1 según EN 13674-1, este carril de fondo plano tiene un peso nominal de 60 kilogramos por metro. Su peso teórico preciso es de 60,21 kg/m. El riel UIC 60 presenta una geometría robusta: una altura de riel de 172 mm, un ancho de pie de 150 mm y un ancho de cabeza que oscila entre 72 y 74,3 mm. Estas dimensiones garantizan una distribución de carga y una estabilidad de vía excepcionales.
| Tamaño | Dimensión | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) | |||
| Cabeza (mm) | Altura (mm) | Base | Web | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Material Grado del riel 60E1
El riel 60E1 (o UIC60) es un perfil de riel estándar para servicio pesado-fabricado según la norma europea EN 13674-1, producido principalmente en grados de acero R260 (carbono estándar) o R350HT (cabeza-endurecida). Estos rieles están diseñados para líneas de alta velocidad y transporte pesado, lo que garantiza una alta resistencia y resistencia a la abrasión.
UIC 60 frente a otros perfiles de carril UIC60
Cuadro comparativo de perfiles de rieles
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Altura (mm) | Ancho del pie (mm) | Estándar | Aplicaciones primarias |
|---|---|---|---|---|---|
| UIC 60 | 60.21 | 172 | 150 | EN 13674-1 | Alta-velocidad, transporte pesado-, línea principal |
| UIC 54 | 54.43 | 159 | 140 | UIC860 | Tráfico mixto, líneas secundarias |
| P60 (chino) | 60.64 | 176 | 150 | TB/T2344 | Ferrocarriles principales chinos |
| Carril de 50 kg/m | 51.51 | 152 | 132 | GB2585 | Ferrocarriles regionales, industriales. |
| Riel de grúa QU120 | 118.1 | 170 | 170 | YB/T5055 | Puertos, industria pesada |
La diferencia de peso de 6 kg/m entre UIC 60 y UIC 54 se traduce en aproximadamente un 10 % más de acero por metro, lo que proporciona un mayor módulo de sección y capacidad de carga-para mayores cargas por eje y velocidades de tren.
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