¿Cuál es el peso de un riel?

Rieles de aceroson las partes clave de la vía férrea dispuestas en dos líneas paralelas para proporcionar una superficie continua, estable y nivelada para el paso de los trenes. Los trenes más pesados ​​y de mayor velocidad requieren mayores requisitos para soportar tensiones, por lo que se producen a partir de acero con alto contenido de carbono (carbono -0,6% a 0,8%, manganeso 0,8%-1,3%, silicio 0,1% -0,5%, azufre y fósforo 0,03% como máximo cada uno, y aluminio 0,015% como máximo).

¿Cuál es el peso de un riel?

El peso de los rieles de acero se mide en libras por yarda (lbs/yd) o kilogramos por metro (kg/m), mientras que la longitud normalmente se mide en pies o metros. Las especificaciones estándar de peso y longitud para rieles de acero varían según el tipo de riel y la aplicación.

• Tren Ligero:

El tren ligero se utiliza en aplicaciones-ligeras, como sistemas de transporte ferroviario ligero-(LRT) o vías industriales. El peso estándar del tren ligero varía de 30 lbs/yd (14,88 kg/m) a 50 lbs/yd (24,79 kg/m), mientras que la longitud estándar suele ser de 30 pies (9,14 metros) o 36 pies (10,97 metros).

• Riel estándar:

El riel estándar es el tipo de riel más comúnmente utilizado para aplicaciones-de servicio pesado, como vías principales y líneas de transporte-pesado. El peso estándar del riel estándar varía de 90 lbs/yd (44,61 kg/m) a 141 lbs/yd (69,96 kg/m), mientras que la longitud estándar suele ser de 39 pies (11,89 metros) u 80 pies (24,38 metros).

• Ferrocarril pesado:

El ferrocarril pesado se utiliza en las aplicaciones de servicio más pesado-, como líneas de transporte pesado-y sistemas ferroviarios de alta-velocidad. El peso estándar para rieles pesados ​​varía de 136 lbs/yd (67,33 kg/m) a 175 lbs/yd (86.58 kg/m), mientras que la longitud estándar suele ser de 80 pies (24,38 metros) o 120 pies (36,58 metros).

Factores que afectan el peso del riel de acero

Los factores que afectan el peso de los rieles de acero incluyen la velocidad del tren, la carga por eje, el volumen de tráfico, la geometría de las vías y las condiciones ambientales. Se necesitan rieles más pesados ​​y resistentes para las líneas de alta-velocidad y carga pesada-para garantizar la estabilidad, reducir el desgaste y minimizar la vibración, mientras que los rieles más livianos son suficientes para los tranvías urbanos o las líneas más lentas, equilibrando el rendimiento con el costo.

• Carga por eje: Las locomotoras y mercancías más pesadas implican una mayor presión, lo que requiere rieles más gruesos y pesados ​​para evitar aplastamientos y desgaste excesivo.

• Velocidad del tren: las velocidades más altas aumentan el impacto y la vibración, lo que requiere rieles más pesados ​​para la estabilidad, especialmente en líneas de pasajeros de alta-velocidad (por ejemplo, 60-75 kg/m).

• Volumen de tráfico (tonelaje anual): las rutas de alta-densidad necesitan rieles más pesados ​​para resistir la fatiga y la deformación con el tiempo, lo que aumenta la vida útil.

• Tipo de vía: Las líneas principales utilizan rieles más pesados ​​que los apartaderos industriales o los sistemas de tren ligero urbano (LRT), que tienen cargas y velocidades más livianas.

Rieles de acero-Estándares actuales de GNEE RAIL

Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.

Obtenga una cotización y dibujo