A carril de aceroes un perfil de acero endurecido instalado en pares para crear un corredor rodante guiado, permitiendo que las ruedas de acero se desplacen de manera eficiente mientras transfieren fuerzas de manera segura a la estructura de la vía subyacente. Su función es tanto direccional como estructural.CARRIL DE GNEEofrece rieles en todos los estándares principales, que cubren GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120,QU70/80/100/120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 y AREMA/ASCE 25–175 lb, y proporciona coordinación logística, suministro de accesorios y soporte de instalación.
¿Qué es el carril 115RE?
El riel 115RE es un riel de acero-estándar americano (AREMA) de servicio pesado, que pesa aproximadamente 115 libras por yarda (56,9 kg/m), también conocido como riel TR57, y se utiliza para líneas principales de alto tráfico-, ferrocarriles industriales y mineros debido a su alta resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste para cargas pesadas por eje.
El riel de acero AREMA estándar TR57 (115RE) se utiliza para la línea ferroviaria estatal o la línea ferroviaria de fábrica, podemos proporcionar el material de R260, 320Cr o R350HT u otros materiales que necesite, longitud de 12 a 36 metros, el servicio de personalización está disponible, bienvenido acontáctanospara hablar de los detalles.
115 dibujos de rieles:
- Ancho de la cabeza: 69,06 mm significa la distancia entre los extremos de la cabeza del riel, que rige las condiciones de contacto de la rueda-riel y la capacidad de carga general-.
- Ancho de la base: 139,7 mm es el ancho de la base del riel, fundamental para la estabilidad y el rendimiento de carga de las traviesas/traviesas.
- Altura total: 168,28 mm La distancia vertical desde la base hasta la parte superior de la cabeza. Para el grado de acero 115RE, esta altura proporciona una resistencia a la flexión adecuada para operaciones de trabajo liviano a medio-pesado, al mismo tiempo que mantiene la estabilidad estructural a velocidades más altas o bajo cargas por eje más pesadas.
- Espesor del alma: 15,88 mm, que es esencial para la resistencia a la torsión y el rendimiento ante impactos. El alma de 15,88 mm mejora la integridad estructural general y aumenta la resistencia a la deformación lateral y longitudinal.
115 dimensiones del carril re:
| Tipo de carril | Norma | Dimensionesmm | Sección S | masa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kilogramos/m | ||
| norma americana | ||||||||
| 115RE (TR57) |
AREMA | 168,3 | 139,7 | 69,1 | 42,9 | 15,9 | 72,58 | 56,9 |
Junta de riel y perno para riel 115 RE:
| Artículo | Tipo de carril | Longitud de la junta del riel | Peso de la junta del riel | Perno de riel |
|---|---|---|---|---|
| Presupuesto | 115RE(TR57) | 24'' o 36'' | Junta de 4 orificios: 68 lbs/pr con herrajes: 76 lbs/pr Junta de 6 orificios: 102 lbs/pr con herrajes: 110 lbs/pr |
1''×6'' |
Composición química del acero para rieles AREMA 115RE:
| AERMAS 2019 | Grado de fuerza | C | Si | Minnesota | P | S | Ni | cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,25 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,010 | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor o igual a 0,010 |
| Fuerza Intermedia (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 |
Propiedades mecánicas del acero para rieles AREMA 115RE:
| AREMA 2019 | Grado de fuerza | Fuerza de producción N/mm2 |
Fuerza de tensión N/mm2 |
Alargamiento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Características clave del riel 115 re:
- Estándar:Cumple con los estándares de la Asociación Estadounidense de Ingeniería y Mantenimiento de Ferrocarriles-de-vías (AREMA).
- Peso:Peso nominal de 115 libras por yarda (56,9 kg/m).
- Tipo:Riel pesado, ideal para aplicaciones exigentes.
- Material:Por lo general, están fabricados con grados de acero de alta-resistencia, a menudo tratados térmicamente-para mejorar el rendimiento.
- Sinónimos:También llamado riel de 115 lb o riel TR57.
¿Cuál es la diferencia entre el carril 115RE y el carril GB 60KG?
La principal diferencia es su estándar, siendo el 115RE un riel estándar americano (AREMA) (aproximadamente. 56.9 kg/m) adecuado para transporte pesado-, mientras que el riel GB 60KG es un estándar chino, equivalente al UIC 60 europeo (aproximadamente. 60 kg/m) para líneas de alta-velocidad y trabajo pesado-, que difieren en las dimensiones del perfil, grados de materiales (como R260 vs. grados UIC/EN) y enfoque de aplicación, aunque ambos son rieles pesados y robustos para un servicio exigente.
Carril 115RE (estándar americano - AREMA)
- Peso: ~115 libras por yarda, o ~56,9 kg/m.
- Estándar: AREMA (Asociación Estadounidense de Ingeniería y Mantenimiento{0}}de-vías ferroviarias).
- Características: Mayor resistencia, dureza y resistencia a la fractura en comparación con los rieles más livianos, utilizados para líneas de transporte pesado-y de alta-velocidad en América del Norte.
- Perfil: Dimensiones específicas (cabeza, alma, base) definidas por las normas AREMA, con un espesor de alma de ~15,88 mm.
Riel GB 60 KG (estándar chino/europeo)
- Peso: ~60 kg/m (GB significa Guobiao, estándar nacional chino).
- Estándar: Estándares GB chinos, se alinea estrechamente con los estándares europeos UIC 60 (60E1).
- Características: Alta resistencia a la tracción (mayor o igual a 780 MPa) para aplicaciones de alta-velocidad y transporte pesado-, equilibrando costo y rendimiento.
- Perfil: Dimensiones diferentes a las del 115RE (p. ej., ~172 mm de altura, ~74,3 mm de ancho de cabeza, ~150 mm de ancho de base, ~16,5 mm de espesor del alma).
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Desde 2008,CARRIL DE GNEEha estado suministrando rieles de acero de diferentes grados durante más de 18 años, los rieles de acero de GNEE son altamente recomendados en China y en el extranjero. Con equipos de última generación, GNEE produce rieles de acero de alta calidad que cumplen con los requisitos de la mayoría de los países. Aquí se encuentran disponibles rieles estándar, rieles endurecidos con cabeza, rieles pesados, trenes ligeros, rieles para grúas y otros tipos. Como uno de los principales proveedores de rieles de China, GNEE RAIL ha estado trabajando en el suministro de productos ferroviarios ecológicos y económicos en todo el mundo.