¿Cuáles son las ventajas del sistema de fijación de carriles skl?
Las ventajas únicas delSistema de fijación de carriles SKLincluyen un fácil ajuste del calibre, rigidez personalizable y componentes modulares reemplazables. A diferencia de otros sistemas, el SKL permite ampliar o estrechar el ancho simplemente cambiando las placas guía en ángulo, y su rigidez de sujeción se puede ajustar para controlar la rigidez de la vía, lo que lo hace altamente adaptable. Además, su diseño simple y cautivo facilita una instalación rápida y menores costos de mantenimiento porque componentes como el clip de tensión y la clavija de concreto se pueden reemplazar individualmente sin reemplazar toda la traviesa.

Ventajas únicas clave del sistema SKL
- Calibre ajustable: El sistema permite el ajuste lateral del carril para ampliar o estrechar el ancho intercambiando las placas guía en ángulo, eliminando la necesidad de cambiar toda la traviesa.
- Rigidez personalizable: La fuerza de sujeción se puede variar, lo que permite a los ingenieros controlar la rigidez general de la vía para diferentes aplicaciones y cumplir objetivos específicos que pueden cambiar con el tiempo.
- Componentes modulares y reemplazables.: Todos los componentes, incluidos el clip tensor y el taco de hormigón, se pueden sustituir individualmente. Esto reduce significativamente los costes de mantenimiento, ya que no es necesario sustituir toda la traviesa cuando una pieza se desgasta.

- Instalación y mantenimiento rápidos: El sistema de sujeción cautiva puede pre-ensamblarse en fábrica y transportarse como una unidad completa, lo que acelera la instalación. El mantenimiento también se simplifica porque los componentes se pueden reemplazar fácilmente.
- Alta confiabilidad y durabilidad: El sistema está diseñado para cargas dinámicas elevadas y resistencia a la fatiga, lo que lo hace adecuado para ferrocarriles de alta-velocidad y cargas pesadas-. Incluye un "tope de vuelco" que protege los clips contra estiramientos excesivos y fallas.
- Aplicación versátil: El sistema SKL es adecuado para una variedad de aplicaciones, incluidas vías abiertas, vías integradas y líneas de tranvía. También proporciona una solución de alta elasticidad que ayuda a reducir la vibración y el ruido del paso de los trenes.
Componentes del sistema de fijación de rieles SKL

| Especificaciones para UNA unidad de sistema de fijación de carril SKL Clip | ||||
| Artículo | Cantidad | Tipo | Material | Observación |
| Clip de tensión SKL | 2 | skl1, skl3, skl12, skl14 | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | Dureza: 42-47HRC |
| Estándar: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| Punta de tornillo ss35 | 2 | M24×150mm | Grado 4.6: Q235 | Estándar: ISO898-1 |
| Grado 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Grado 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| arandela plana | 2 | uls7 | Q235 | Estándar: EN10025, EN10139 |
| Taco de plastico | 2 | Para diferentes tamaños de punta de tornillo | HDPE, nailon 66 reforzado (PA66) | Para insertar en traviesa de hormigón |
| Placa guía | 2 | UIC54, UIC60, carril de 50 kg, carril de 60 kg, | Nailon 66 reforzado (PA66) | Hay diferentes diseños disponibles. |
| y otros tamaños según lo ordenado | ||||
| Almohadilla de riel | 1 | Tamaño según lo ordenado | EVA o goma | |
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