Mecanismo de atenuación de par y tecnología-anti-aflojamiento a largo plazo de pernos de riel
Q1: ¿Cuál es el mecanismo central de atenuación del par de los pernos de cadena?
A1: La vibración del tren provoca un micro-deslizamiento en la superficie de contacto del perno, y el deslizamiento repetido reducirá la fricción entre las roscas, lo que resultará en una atenuación del torque; al mismo tiempo, la fuerza longitudinal generada por la expansión y contracción del riel y el cambio de temperatura hará que los pernos soporten tensiones alternas de tracción y compresión, acelerando la pérdida de precarga y agravando la atenuación del par.
Q2: ¿Cuál es la diferencia en el principio anti-aflojamiento entre las arandelas elásticas y las tuercas de seguridad de nailon?
A2: Las arandelas elásticas generan fricción por deformación elástica y evitan que el perno se afloje por resistencia a la fricción, adecuadas para líneas convencionales; Las tuercas de seguridad de nailon proporcionan fuerza de bloqueo a través de la deformación por extrusión de anillos y tornillos de nailon, con un efecto anti-aflojamiento más duradero, adecuadas para secciones curvas y desvíos con vibraciones severas.
Q3: ¿Cómo afecta el estado de lubricación del perno a la atenuación del par?
A3: El coeficiente de fricción de la rosca de los pernos es alto en estado seco, es fácil que el torque sea falsamente alto y la precarga real es insuficiente; después de aplicar grasa especial para roscas, el coeficiente de fricción es estable y la relación correspondiente entre el par y la precarga es más precisa, lo que puede retrasar eficazmente la atenuación del par y mejorar la estabilidad de la fijación.
Q4: ¿Por qué se requiere un sistema compuesto anti-antiaflojamiento para evitar el aflojamiento de pernos en líneas de transporte pesadas-?
A4: El impacto rueda-carril y la fuerza longitudinal son grandes en líneas de transporte-pesadas, y una única estructura anti-aflojamiento es fácil de fallar; el esquema compuesto anti-aflojamiento combina anti-aflojamiento mecánico y anti-aflojamiento de roscas, como tuerca auto- + adhesivo de bloqueo + arandela anti-aflojamiento, que pueden formar múltiples restricciones, inhibir completamente el aflojamiento de los pernos y garantizar el rendimiento de fijación de las juntas.
Q5: ¿Cómo monitorear y restaurar el torque de los pernos en operación y mantenimiento?
A5: Utilice regularmente llaves dinamométricas para-verificar el torque de los pernos y volver a apretar las líneas recién colocadas al mes, 3 meses y 6 meses respectivamente; para pernos con atenuación de torque excesiva, primero limpie las roscas y luego vuelva a apretarlas al torque estándar, y reemplace los pernos muy aflojados o corroídos directamente para evitar fallas en la fijación.