Carril 60E1, también conocido como ferrocarril UIC60, es un ferrocarril pesado estandarizado ampliamente utilizado en líneas ferroviarias de carga y de alta-velocidad. Con un peso nominal de riel 60e1 kg por metro de 60 kg/m, un perfil de riel 60e1 preciso y dimensiones estables de riel uic60, sus propiedades mecánicas son esenciales para la seguridad y el rendimiento.
¿Cuál es la dureza Brinell del riel de grado R260 60e1?
La dureza Brinell del riel 60E1 de grado R260 se define generalmente como 260–300 HBW, con un promedio de alrededor de 260–280 HB. Es un acero perlítico, no-tratado térmicamente-que cumple con la norma EN 13674-1, con una resistencia mínima a la tracción de 880 MPa. Esta calidad se utiliza ampliamente para aplicaciones ferroviarias convencionales, de alta-velocidad y de transporte pesado.
- Rango de dureza: los valores típicos son 260-300 HBW, a menudo especificados en documentos técnicos como 260 HB o más.
- Resistencia a la tracción: aproximadamente 880 MPa.
- Estándar: Cumple con la norma EN 13674-1 y se utiliza a menudo para perfiles 60E1 (UIC 60).
Material del carril 60e1
| R200 | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Características de grado:R260 Se considera un acero de calidad-estándar y ofrece un buen equilibrio entre resistencia al desgaste y dureza.
Importancia de la dureza para el rendimiento del riel
La dureza Brinell influye directamente en la resistencia al desgaste, la deformación de la superficie y la estabilidad a largo plazo-de los rieles 60E1:
- Una mayor dureza reduce el desgaste de la cabeza bajo contacto repetido de la rueda.
- Evita la deformación plástica y el aplanamiento del perfil.
- Mantiene el ancho de vía y la alineación a lo largo del tiempo.
Para los rieles R260, mantener la gama HB garantiza un rendimiento confiable en líneas generales de carga-pesada sin comprometer la resistencia.
CARRIL DE GNEEmonitorea la dureza durante la producción y aplica un tratamiento térmico post-laminación para mantener el perfil uniforme del riel 60e1 y la calidad de la superficie.
Dureza y propiedades del material.
La dureza Brinell está influenciada por la composición química y el tratamiento térmico:
- El contenido de carbono aumenta la dureza y la resistencia a la tracción.
- El manganeso mejora la tenacidad y la resistencia al desgaste.
- El enfriamiento controlado garantiza una dureza uniforme a lo largo del riel
Mantener las dimensiones del riel 60e1 y el peso en kg por metro garantiza que el rendimiento mecánico, incluida la dureza, sea uniforme y predecible para la instalación y el funcionamiento a largo plazo-.
CARRIL DE GNEEgarantiza que todos los rieles cumplan con la dureza especificada mientras mantiene la precisión del perfil y el peso constante en todo el lote de producción.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la dureza Brinell del riel R260 60E1?
A:Normalmente 248–302 HB, adecuado para líneas ferroviarias generales con tráfico pesado de mercancías y pasajeros.
P2: ¿Por qué es importante la dureza Brinell para los rieles?
A:Afecta a la resistencia al desgaste, la deformación de la superficie y la estabilidad{0}}del perfil del riel a largo plazo.
P3: ¿Una mayor dureza siempre significa un mejor rendimiento?
A:No siempre. La dureza debe equilibrarse con la tenacidad para evitar fallas frágiles.
P4: ¿Puede GNEE RAIL suministrar diferentes grados de acero con diferente dureza?
A:Sí, incluidos R260, R350HT y U71Mn, cada uno con valores de HB verificados.
P5: ¿Cómo se controla la dureza durante la producción?
A:Mediante composición química, proceso de laminación y tratamiento térmico.
CARRIL DE GNEEproporciona rieles UIC60 y 60e1 con dureza Brinell (HB) verificada y propiedades mecánicas consistentes según EN 13674-1. Los rieles se producen con un perfil y dimensiones precisos de riel 60e1 para mantener una dureza uniforme en toda su longitud. Se encuentra disponible un procesamiento opcional, que incluye corte y perforación, y los rieles se pueden combinar con componentes de sujeción correspondientes para la instalación. El embalaje garantiza la protección durante el transporte, manteniendo el estado del carril.Contacto GNEE RAILpara obtener orientación sobre requisitos de dureza, selección de grados de acero y soluciones de suministro.