Tipos de desgaste de rieles, estándares de evaluación y soluciones de reparación.
¿Qué son el desgaste vertical, el desgaste lateral y la corrugación, y cuáles son sus diferentes peligros?
El desgaste vertical es un desgaste uniforme en la superficie de rodadura del riel, que reduce principalmente la sección transversal-efectiva del riel y debilita su capacidad de carga-. El desgaste lateral ocurre a menudo en secciones curvas, causado por la compresión de las pestañas de las ruedas, lo que fácilmente conduce a un ensanchamiento del ancho de vía y al desconchado de los rieles. La corrugación es un desgaste ondulado periódico en la parte superior del riel, que exacerba el impacto, la vibración y el ruido de las ruedas-rieles, lo que acelera las fallas de los sujetadores y las traviesas.
¿Cuáles son los estándares y límites comúnmente utilizados para la evaluación del desgaste ferroviario?
En China, se siguen TB/T 2344 y TB/T 3551: el límite de desgaste vertical para líneas de velocidad convencionales es generalmente de 6 a 8 mm, mientras que es más estricto para líneas de alta-velocidad y carga pesada-, en su mayoría controlado en 4 a 6 mm; el límite de desgaste lateral para secciones curvas es de 4 a 7 mm. Superar estos límites requiere rectificación o reemplazo.
¿Cuáles son las principales causas de la corrugación ferroviaria?
Está relacionado principalmente con la rigidez de adaptación de la rueda-carril, la elasticidad de los sujetadores, el radio de curva, la velocidad del tren y la carga por eje. A velocidades específicas, las vibraciones autoexcitadas de las ruedas-rieles- provocan el descascarillado periódico por fatiga del material superior del riel, formando gradualmente corrugaciones.
¿Cuáles son las funciones y principios operativos del rectificado preventivo de rieles?
Funciones: Elimina la corrugación inicial, controla el desarrollo del desgaste, restaura el perfil de la cabeza del riel y reduce el impacto entre las ruedas y los rieles. Principios: molienda temprana, molienda ligera y molienda frecuente; Evite esperar hasta que la profundidad del desgaste exceda el límite antes de abordar el problema.
¿Cuáles son los métodos de tratamiento después de que el desgaste de los rieles excede el límite?
Leve: Rectificado de rieles para reparar el perfil; Moderado: Reparación de soldadura seguida de rectificado; Grave: Reemplazo de rieles. En secciones curvas, el ancho y el peralte se pueden ajustar simultáneamente para reducir la presión lateral de la brida de la rueda.