En la pista de lastre, el sistema de sujetadores es como el "Guardian" de la pista, y juega un papel clave en el rendimiento. Su tarea principal es fijar firmemente los rieles en los durmientes, proporcionar presión de pandeo estable a través de componentes como las barras de resorte, evitar que los rieles se desplazan lateral y longitudinal debajo de la carga del tren y garanticen la estabilidad geométrica de la vía. Al mismo tiempo, durante la operación del tren, el sistema de sujetadores debe tener una buena elasticidad para amortiguar la fuerza de impacto entre las ruedas y los rieles, reducir el daño del tren a la estructura de la vía y extender la vida útil de componentes como rieles y durmientes. Además, los sujetadores de la vía lastre también deben tener ciertas propiedades de aislamiento para evitar la conducción eléctrica entre los rieles y los durmientes, y evitar que las corrientes perdidas corroen componentes de vías e instalaciones circundantes.
Para la pista sin balasto, los requisitos de rendimiento del sistema de sujetador son más estrictos. Dado que la pista sin balasto lleva directamente la enorme carga de trenes de alta velocidad, el sistema de sujetadores debe proporcionar una presión de pandeo más alta y más estable para garantizar una conexión confiable entre los rieles y la placa de vía o el lecho de vía, y garantizar la suavidad y la estabilidad de la vía cuando el tren está funcionando a alta velocidad. Su rendimiento elástico no solo debe absorber efectivamente la vibración generada por la operación del tren, sino también controlar con precisión la deformación elástica de la vía para cumplir con los requisitos del tren de alta velocidad para una suave suavidad de la vía. En términos de aislamiento eléctrico, los sujetadores de la vía sin balasto deben tener un rendimiento de aislamiento más fuerte para evitar la interferencia con las señales de circuito de seguimiento y garantizar el funcionamiento preciso del sistema de control de operación del tren. Además, el sistema de sujetador de la pista sin balastismo también debe tener una buena durabilidad para adaptarse a su vida útil de décadas y reducir la frecuencia de mantenimiento.
