Rieles de aceroSon los elementos portantes y de guía de una vía de ferrocarril o tranvía. Los fragmentos individuales se atornillan o sueldan entre sí formando una línea continua que soporta las ruedas del vagón. La sección transversal del segmento de carril, o perfil, ha variado con el tiempo y según el área de aplicación.
¿Cómo determinar el tamaño del riel?
Determinar el tamaño del riel implica evaluar las necesidades operativas (velocidad, carga por eje, tráfico) para seleccionar un perfil de riel (por ejemplo, UIC60, AREMA 132) definido por su peso (kg/m o lb/yd) y las dimensiones de la sección transversal- (altura, ancho de la base, espesor del alma) que cumplan con los estándares de la industria como EN, ASCE o JIS, equilibrando la resistencia, la estabilidad y el costo para aplicaciones ferroviarias específicas.
Factores clave en la selección del tamaño del riel:
- Carga por eje y peso del tren: Las cargas por eje más pesadas (carga) y los trenes más largos necesitan rieles más fuertes y pesados (por ejemplo, 60-75 kg/m) para evitar aplastamientos y deformaciones.
- Velocidad del tren: las velocidades más altas requieren una mayor estabilidad, lo que exige rieles más grandes y de alta-resistencia para resistir el impacto y mantener la geometría.
- Volumen de tráfico: las líneas de alta-densidad utilizan rieles más pesados para mayor durabilidad y longevidad.
- Aplicación: Las líneas de pasajeros de alta-velocidad necesitan vías suaves y estables; El tren industrial o ligero puede utilizar rieles más pequeños y ligeros.
Especificaciones de rieles de acero según diferentes normas.
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
GBSRiel de acero estándar
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Riel de grúa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Riel de acero estándar americano
| Estándar ASTM, estándar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Pie | Espesor | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11: 1985 Riel de acero estándar
| Estándar: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
UIC 860 Riel de acero estándar
| Estándar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Riel de acero estándar DIN 13674-1-2003
| Estándar:DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
¿Cómo elegir los rieles de acero adecuados?
Elegir el riel de acero adecuado implica hacer coincidir su peso, perfil, material y tratamiento con la aplicación específica, considerando factores como el volumen de tráfico, la velocidad, la carga y el entorno (por ejemplo, transporte pesado-, industrial o decorativo) para garantizar la seguridad, la durabilidad y la rentabilidad-, equilibrando las necesidades de trabajo pesado-(como GB60 kg/m para líneas principales) con opciones más livianas para un uso más liviano (como GB30 kg/m para fábricas).
Las consideraciones clave incluyen comprender los grados de los rieles (R200, R350HT), las dimensiones (cabeza, pie, alma, altura) y el cumplimiento de los estándares para un rendimiento óptimo.
Además de raíles de acero, GNEE RAIL también ofrece una amplia gama de componentes ferroviarios. Tomamos la calidad y la seguridad como nuestro núcleo en todos los productos, probando rigurosamente cada componente para cumplir con los más altos estándares de la industria.Contáctenoshoy para discutir sus requisitos específicos.