Vida útil de la placa de pescado aislada: 5 a 10 años explicada

Qué es una junta ferroviaria aislada y dónde se utiliza

Una junta de riel aislada (IRJ) conecta dos extremos de riel mientras los aísla eléctricamente entre sí. Es el componente límite de un circuito de vía: al impedir que la corriente pase entre segmentos ferroviarios adyacentes, permite que el sistema de señalización detecte si un tren ocupa una sección. El aislamiento se logra con material compuesto de nailon o fibra-colocado entre los extremos del riel, entre las barras de unión y la red del riel, y alrededor de los pernos, de modo que no exista una ruta de contacto de metal-con-metal a través de la unión.

Dos familias son de uso común. Las uniones unidas (pegados) se ensamblan-en fábrica con adhesivo estructural y son estándar en rieles soldados continuamente (CWR), donde deben soportar altas fuerzas longitudinales. Las juntas no adheridas (convencionales) utilizan placas y pernos aislados sueltos y son típicas de líneas de velocidad más baja-e instalaciones temporales.

Vida útil típica y los factores que la controlan

Las eclisas aisladas en servicio normal-de servicio pesado suelen durar entre 5 y 10 años. La cifra no es una cifra fija: depende de la calidad del mantenimiento, las condiciones meteorológicas y la carga de tráfico. Las juntas adheridas con poliuretano-especializadas pueden proporcionar más de una década de servicio con una atención mínima.

Estado de los pernos: la inspección periódica de los pernos de las juntas es el factor más importante; Los pernos descuidados reducen drásticamente la vida útil de la junta.

Tráfico y golpes: las cargas pesadas sobre los ejes y los impactos repetidos en la junta fatigan tanto las barras de acero como el material aislante.

Clima: la radiación ultravioleta y el ozono atacan los aisladores de polímero, mientras que la humedad acelera la corrosión de las barras de acero y las roscas de los pernos.

Abrasión: el movimiento de lastre y escombros puede desgastar la superficie de la barra y el borde del aislamiento.

Especificaciones comunes de barras para juntas aisladas

Las barras de unión se suministran según el perfil de carril estándar de la red. La tabla enumera barras de unión representativas de cuatro-y seis-orificios para perfiles comunes.

Las barras para juntas normalmente se laminan o forjan con acero de medio-carbono, como los grados GB 45 o GB 50, con una química controlada según GB/T 699: carbono 0,42-0,50 por ciento para el grado 45 y 0,47-0,55 por ciento para el grado 50, manganeso 0,50-0,80 por ciento, silicio 0,17-0,37 por ciento, cromo 0,25 por ciento como máximo. y fósforo y azufre cada uno con un máximo de 0,035 por ciento. Para los orificios para pernos, a la perforación o punzonado en frío le sigue el desbarbado para que el borde del orificio no inicie grietas por fatiga.

Cómo inspeccionar y mantener juntas aisladas

Verifique el torque de los pernos con una llave calibrada; los pernos flojos golpean la separación de la junta y agrietan tanto las barras como el aislamiento.

Mida el alargamiento del orificio del perno-con un calibrador; el crecimiento más allá de 2 mm es un desencadenante de reemplazo.

Inspeccione el poste aislante del extremo y los aisladores laterales en busca de grietas, astillas y contaminación que provocarían un cortocircuito en el circuito.

Verifique el espacio de las juntas para el rango estacional diseñado; un espacio cerrado en verano puede doblar la articulación, un espacio demasiado grande en invierno acelera la masa final.

Limpie el área de la junta de finos de lastre y residuos que puenteen el aislamiento.

Criterios de reemplazo y notas de instalación

Reemplace una junta aislada cuando encuentre cualquiera de los siguientes problemas: grietas visibles en las barras, una barra doblada o torcida, crecimiento de orificios para pernos que exceda los 2 mm, aislamiento fallido con baja resistencia o exceso de inclinación en el extremo del riel que ya no permite que la junta soporte la carga sin impacto. Al realizar la instalación, mantenga los extremos del riel en escuadra y el espacio dentro de las especificaciones, apriete los pernos desde el par central hacia afuera en dos etapas y verifique la resistencia del aislamiento antes de volver a poner la línea en servicio.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo dura una eclisa aislada en servicio normal?

Normalmente, 5-10 años en condiciones de trabajo pesado-. Las uniones unidas con poliuretano pueden superar esa cifra con un mantenimiento mínimo, y las uniones descuidadas fallan mucho antes.

¿Por qué las juntas aisladas fallan prematuramente?

Las principales causas de muerte son la radiación ultravioleta y el ozono que degradan los aisladores de polímero, la abrasión, los fuertes impactos del tráfico y los pernos sueltos que dejan que la junta se separe.

¿Cuándo se debe reemplazar una junta aislada?

En grietas visibles, barras dobladas o crecimiento de orificios para pernos de más de 2 mm. La falla del aislamiento, medida por una baja resistencia, es un desencadenante igualmente válido.

¿Cuál es la diferencia entre uniones adheridas y no-adheridas?

Las juntas adheridas son conjuntos pegados que se utilizan en rieles soldados continuamente y soportan una gran fuerza longitudinal con un mantenimiento mínimo. Las uniones no-adheridas utilizan placas aisladas sueltas y son para velocidades más bajas-o vías temporales.

¿Apretar los pernos realmente afecta la vida útil?

Sí. El torque correcto distribuye la carga entre todos los orificios y mantiene las caras de la junta en contacto. Los pernos flojos concentran la tensión en un orificio y rápidamente producen grietas por fatiga.

¿Se puede utilizar una junta aislada en un circuito de vía?

Ése es su objetivo principal. La junta define el límite del circuito de vía, por lo que su resistencia de aislamiento debe verificarse en servicio para mantener confiable la detección del tren.