Almohadillas de rielson esteras elásticas de poliuretano que se interponen entre los rieles de acero y las traviesas de ferrocarril para proteger la parte superior de la traviesa contra el desgaste y los impactos.
¿Cómo se determina el espesor de las almohadillas de los rieles?
El espesor de la plataforma del riel se determina equilibrando la amortiguación de vibraciones, la distribución de carga y la estabilidad de la vía, dependiendo deVelocidad del tren, carga por eje y tipo de línea.(por ejemplo, el transporte pesado necesita más espesor para la carga, la alta-velocidad necesita más espesor para la comodidad/amortiguación), junto con las propiedades del material y los factores ambientales, con espesores comunes que van desde 5 mm (transporte pesado) hasta 12 mm (alta{5}}velocidad) o más, utilizando almohadillas más delgadas para un soporte más rígido y más gruesas para una amortiguación más suave.
Líneas ordinarias:6-7 mm.
Transporte pesado:5-6 mm (más rígido) o 12-20 mm (que soporta carga).
Alta-velocidad:9-12 mm (o 18-22 mm de doble capa).
¿Qué efecto tiene el espesor sobre las almohadillas elásticas de los rieles?
El grosor de las almohadillas de riel afecta significativamente la rigidez de las vías, la amortiguación de vibraciones y la distribución de la carga; las almohadillas más gruesas generalmente brindan una mejor absorción de impactos y reducción de ruido (buena para cargas pesadas y de alta velocidad), pero requieren una selección cuidadosa para evitar el movimiento de los rieles, mientras que las almohadillas más delgadas son más rígidas, adecuadas para cargas más livianas, pero pueden provocar un desgaste más rápido si no son suficientes, lo que afecta la vida útil y la estabilidad general de las vías.
Efectos del espesor:
- Distribución de carga: Las almohadillas más gruesas distribuyen el peso del tren sobre un área de literas más grande, lo que reduce los puntos de tensión, mientras que las almohadillas más delgadas concentran la carga.
- Vibración y ruido: las almohadillas más gruesas ofrecen una amortiguación de vibraciones y una reducción de ruido superiores, cruciales para el tránsito urbano, mientras que las almohadillas más delgadas brindan menos amortiguación.
- Rigidez de la pista: las almohadillas más gruesas aumentan la flexibilidad de la pista (menor rigidez); por el contrario, las pastillas más delgadas hacen que la pista sea más rígida.
- Compatibilidad del sistema: El espesor correcto es vital para la rigidez del sistema; demasiado grueso puede sobrecargar los clips, demasiado delgado reduce la fuerza de sujeción, lo que puede provocar que el riel se deslice.
- Durabilidad y desgaste: El espesor adecuado (a menudo más grueso para cargas pesadas) resiste los daños y prolonga la vida útil, evitando el aplastamiento prematuro de las almohadillas y el agrietamiento de las traviesas.
Como fabricante profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede producir varios tipos de almohadillas de caucho para rieles con diferentes materiales, como caucho natural, EVA, HDPE, etc. En los sistemas de fijación de ferrocarriles, a menudo se instalan almohadillas de caucho entre las vías del ferrocarril y las traviesas de hormigón.
| Materia prima | Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
| Estándar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Solicitud | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionamiento | -50~70 grados |
| Certificado | MSDS, ROHS, ALCANCE |
| Notas | Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No se exponga a la luz solar directa y manténgase alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No toque el aceite, el disolvente orgánico ni otros productos químicos. Exposición prohibida. |