Almohadillas de rielson esteras elásticas de poliuretano que se interponen entre los rieles de acero y las traviesas de ferrocarril para proteger la parte superior de la traviesa contra el desgaste y los impactos.
¿Cuáles son los diferentes tipos de plataformas de ferrocarril?
Las plataformas de ferrocarril se clasifican pormaterial(Caucho, HDPE, EVA, TPEE, Compuesto/Poliuretano) ydiseño/función(ranurados, continuos, discontinuos, rectangulares, trapezoidales, con clip-con pernos-para maquinaria pesada) para absorber el impacto, reducir la vibración, evitar daños a las traviesas y aumentar la fricción, con tipos específicos para aplicaciones de alta-velocidad, transporte pesado-o grúa.
| Materia prima | Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
| Estándar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Solicitud | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionamiento | -50~70 grados |
| Certificado | MSDS, ROHS, ALCANCE |
| Notas | Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No se exponga a la luz solar directa y manténgase alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No toque el aceite, el disolvente orgánico ni otros productos químicos. Exposición prohibida. |
¿En qué se diferencia el diseño de las almohadillas de riel para las secciones de interruptores?
Las almohadillas de riel para secciones de cambios (desvíos) se diferencian por necesitar una mayor durabilidad, formas especializadas (como tachonadas o ranuradas) para rutas de carga complejas y, a menudo, materiales compuestos (polímero dual) para soportar fuerzas dinámicas intensas, ruido y abrasión en ranas y cruces, proporcionando una absorción de impacto crucial cuando cambia la geometría del riel, a diferencia de las almohadillas planas más simples en vías tangentes.
Diferencias clave de diseño para las almohadillas de rieles de interruptores:
Geometría y estructura:
- Diseños con clavos/ranurados: comunes para los interruptores, mejoran el agarre, evitan el deslizamiento (movimiento lateral) y mejoran la distribución de la carga en áreas de pivote complejas.
- Formas complejas: las almohadillas deben ajustarse a las áreas únicas, a menudo-no uniformes, alrededor de la rana (donde se unen los rieles divergentes) y las aspas del interruptor, lo que requiere diseños-moldeados o modulares personalizados.
Material y rendimiento:
- Elastómeros de alta resiliencia: Cauchos naturales o sintéticos con alta elasticidad para absorber impactos y vibraciones de ruedas que cruzan espacios y secciones de rieles en ángulo.
- Compuestos de polímeros- duales: combinación de polímeros para una resistencia superior, resistencia a la abrasión y una vida útil prolongada en áreas de alto-esfuerzo del interruptor.
- Amortiguación de ruido y vibraciones: Esencial debido a la naturaleza inherentemente ruidosa de las ruedas que pasan sobre los espacios de las ranas, lo que hace que la supresión del ruido sea un objetivo clave del diseño.
Gestión de carga:
- Distribución de carga extrema: los interruptores concentran fuerzas pesadas; las almohadillas deben distribuir estas cargas de manera efectiva para proteger las traviesas (traviesas) y el lastre del rápido deterioro.
- Atenuación de impacto: crucial en la rana, donde las ruedas pasan de un riel a otro, lo que requiere una máxima absorción de impactos.
¿Cómo elegir el tipo correcto de plataforma ferroviaria?
Elegir la plataforma ferroviaria adecuada implica adaptar su material, grosor y dureza a las necesidades específicas de su vía: las líneas de alta-velocidad necesitan poliuretano rígido para mayor estabilidad, el transporte pesado-necesita caucho reforzado para mayor resistencia, las líneas urbanas pueden usar almohadillas más suaves para el ruido y todas las aplicaciones requieren considerar la carga, la velocidad, la temperatura y la compatibilidad con su sistema de sujeción para una óptima amortiguación de vibraciones y protección de componentes.
Como fabricante profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede producir varios tipos de almohadillas de caucho para rieles con diferentes materiales, como caucho natural, EVA, HDPE, etc. En los sistemas de fijación de ferrocarriles, a menudo se instalan almohadillas de caucho entre las vías del tren y las traviesas de hormigón.