Para que el tren circule continuamente es necesario que el tren viaje sobre los rieles, es decir, los rieles del ferrocarril, existe un dispositivo entre los rieles, en la línea ordinaria, entre los rieles y los rieles con listones y pernos, llamado juntas de rieles. Las piezas de acoplamiento de la junta del riel se componen de listones, pernos, arandelas de resorte, etc. Su función es conectar el riel y el riel y el desvío en la junta para tener la misma integridad que el riel, a fin de resistir la fuerza de impacto generada. por la rueda que pasa a través de la junta del riel, la fuerza longitudinal, la fuerza horizontal transversal y la fuerza adicional de temperatura generada por el riel de cambio de temperatura.
1. La forma de las articulaciones.
Las juntas de rieles se pueden dividir en juntas ordinarias, juntas aislantes, juntas congeladas, juntas cementadas, juntas de formas especiales, juntas de expansión y juntas amortiguadoras de vibraciones según su rendimiento y uso.
2. Juntas adhesivas aislantes
La junta de pegamento también es una junta de aislamiento pegada, para adaptarse a los requisitos de la zona de amortiguamiento de cancelación de línea sin costura ultralarga y utilizar un tipo de junta de aislamiento de riel, la parte de la junta de aislamiento está pegada en su conjunto, hecha por el fabricante en un Producto terminado o pegado en obra. Puede mejorar eficazmente el rendimiento del aislamiento y el estado de tensión de la junta, y mejorar la resistencia de la junta del riel.
En el extremo y lateral del carril de unión se deberá añadir un cojín y manguito aislante con suficiente resistencia, así como un circuito de vía aislado. En términos de estructura, hay dos tipos de caras de extremo de riel: a tope y a inglete. La superficie de contacto del extremo del riel de inglete es grande, lo que puede aprovechar al máximo las ventajas de la alta resistencia al corte del adhesivo y aumentar la capacidad de carga de la junta. Sin embargo, la junta de inglete necesita procesar el extremo del riel en forma de un riel afilado, y el extremo del riel se agrieta en un día y es fácil que el automóvil dañe el riel, por lo que Pu Yan adopta la forma de acoplamiento.
La férula para pegar la junta aislante es una parte importante de la conexión del riel, que no solo retiene los pernos de conexión, sino que también pega el riel y la férula con adhesivo. Por tanto, se requiere que el área de contacto entre el carril y la férula sea lo más grande posible para aumentar el área de pegado y mejorar la capacidad de carga de la junta. Por tanto, la mayoría de las férulas de juntas aislantes pegadas utilizan férulas especiales con gran área de contacto, o adoptan férulas modificadas que amplían la superficie de contacto con el riel. Los pernos de la junta del riel adoptan pernos de alta resistencia para solidificar la viscosa bajo presión y mejorar la resistencia al pelado de la férula de la junta aislante.